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Limiti di velocità, pericolo e intralcio alla circolazione

Quiz patente su Limiti di velocità, pericolo e intralcio alla circolazione, aggiornati al 2026. Allenati subito!


Domande da 1 a 10
Domande da 11 a 20
Domande da 21 a 30
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1

Nelle autostrade, il limite massimo di velocità è di 150 km/h nelle ore diurne e di 130 km/h in quelle notturne
Vera
Falsa

2

Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità nei centri abitati è di 60 km/h, valido fino ad un chilometro dopo l'uscita del paese
Vera
Falsa

3

Sulle autostrade è consentito superare, nelle ore notturne, la velocità di 130 km/h, purché si usino i proiettori a luce abbagliante
Vera
Falsa
Segnale 301

4

I contrassegni rappresentati in figura sono applicati sui motocicli di cilindrata superiore a 150 cm3
Vera
Falsa

5

È obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada a visibilità limitata
Vera
Falsa

6

Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito sulle strade extraurbane principali è di 110 km/h
Vera
Falsa

7

Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 100 km/h per motocicli
Vera
Falsa

8

È obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in prossimità degli autovelox
Vera
Falsa

9

Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle caratteristiche del veicolo
Vera
Falsa

10

Se si attraversa ad alta velocità un incrocio avendo diritto di precedenza, in caso di incidente, non può escludersi un concorso di colpa
Vera
Falsa

11

Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, diventa difficoltoso frenare se il veicolo è dotato di servofreno
Vera
Falsa

12

Il limite massimo di velocità per un'autovettura nei centri abitati è sempre di 50 km/h
Vera
Falsa

13

Si deve regolare la velocità in base allo stato di manutenzione e pulizia della strada
Vera
Falsa
Segnale 301

14

I contrassegni rappresentati in figura indicano le velocità massime consentite al veicolo sul quale sono applicati
Vera
Falsa

15

Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, occorre mantenere la calma e sgomberare in qualunque modo la sede ferroviaria
Vera
Falsa

16

È obbligatorio regolare la velocità in prossimità delle scuole
Vera
Falsa

17

I passaggi a livello vanno affrontati a velocità molto elevata per evitare di rimanere bloccati sulla linea ferroviaria
Vera
Falsa

18

Attraversare un passaggio a livello con manovra azzardata per guadagnare tempo, può essere un pericolo per molti individui, oltre che per il conducente
Vera
Falsa

19

Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito è di 50 km/h nei centri abitati
Vera
Falsa

20

Il limite massimo di velocità sulle autostrade è di 120 km/h per autovettura con carrello appendice in caso di pioggia
Vera
Falsa

21

In un centro abitato, se si vede un pallone rotolare sulla carreggiata, bisogna rallentare per potersi fermare, se necessario
Vera
Falsa

22

Attraversare un passaggio a livello senza rispettare tutte le norme previste, può mettere in pericolo l'incolumità di molte persone che viaggino su un treno in transito
Vera
Falsa

23

Si deve, in particolare, regolare la velocità in presenza di lavori in corso
Vera
Falsa

24

È obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando i pedoni, che sono sul percorso, tardano a scansarsi
Vera
Falsa

25

I tratti di strada in curva debbono essere percorsi con il pedale della frizione abbassato
Vera
Falsa

26

Il limite massimo di velocità consentito su qualsiasi autostrada è di 150 km/h
Vera
Falsa

27

I passaggi a livello vanno affrontati a velocità molto elevata per essere in grado di sfondare le barriere se non si è in grado di fermarsi per tempo a barriere abbassate
Vera
Falsa

28

Se si attraversa un incrocio con diritto di precedenza, non si ha alcun obbligo di rallentare
Vera
Falsa

29

Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 70 km/h per autotreni
Vera
Falsa

30

Nei veicoli dotati di servofreno a depressione, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, si ottiene la stessa forza frenante che si ha con il motore acceso
Vera
Falsa
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