1

Se si deve circolare con veicolo a due ruote su una carreggiata a circolazione promiscua veicoli/tram, è bene se possibile circolare con entrambe le ruote nel solco della rotaia del tram

2

Su strada sdrucciolevole, per garantire le migliori condizioni di aderenza in frenata, è opportuno premere a fondo il pedale del freno

3

Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso d'incendio, bisogna seguire la segnaletica di emergenza, anche se in netto contrasto con gli ordini vocali impartiti dai vigili del fuoco

4

I tombini presenti sulla carreggiata sono particolarmente pericolosi per la circolazione dei veicoli a due ruote quando il fondo stradale è bagnato

5

In caso di nebbia fitta è opportuno fermarsi, se necessario, fuori dalla carreggiata

6

In caso di nebbia fitta è opportuno accodarsi al veicolo che precede quanto più vicino possibile

7

Durante la circolazione nei centri abitati, i motociclisti possono in ogni caso utilizzare l'avvisatore acustico giungendo in prossimità degli incroci

8

I conducenti di veicoli a due ruote, avendo una ridotta sagoma frontale, sono più visibili in distanza

9

In caso di nebbia fitta è opportuno procedere ad una velocità adeguata alla visibilità

10

È opportuno che il conducente esegua personalmente la manutenzione della pompa di iniezione del proprio veicolo

11

In caso di intenso traffico con incolonnamento di veicoli, prima di aprire le portiere per scendere dal proprio veicolo in sosta, si deve sempre considerare la possibilità che sopraggiunga un veicolo a motore a due ruote che sta sorpassando a destra i veicoli fermi in coda

12

È consentito aumentare le prestazioni del proprio veicolo modificandone le impostazioni elettroniche della centralina che controlla l'iniezione di carburante

13

Le rotaie del tram o i tombini presenti sulla carreggiata stradale non costituiscono un pericolo per un conducente di veicolo a due ruote

14

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere mancata segnalazione degli incroci

15

Il conducente coinvolto in un incidente stradale per la denunzia all'assicurazione può avvalersi degli appositi moduli prestampati forniti dalla propria assicurazione

16

Il fenomeno dell'aquaplaning riduce lo sbandamento del veicolo

17

Il conducente coinvolto in un incidente stradale deve evitare che vengano modificate le tracce, se occorre ricostruire la dinamica dell'incidente

18

Su strade coperte di neve occorre evitare brusche manovre

19

In caso di nebbia fitta è opportuno accendere i proiettori fendinebbia o, in mancanza, quelli anabbaglianti

20

In caso di nebbia fitta è opportuno accendere la luce posteriore per nebbia

21

In caso di pioggia occorre utilizzare, durante la marcia, la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente)

22

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno distanziarsi dalla traiettoria dei veicoli che si incrociano

23

Nell'attraversamento degli incroci si deve sempre considerare la possibilità che sopraggiunga, senza che sia visibile a distanza, un veicolo a motore a due ruote che ha sorpassato i veicoli fermi

24

I tamponamenti stradali avvengono principalmente per la disattenzione dei conducenti

25

I conducenti di veicoli a due ruote, essendo meno facilmente visibili in distanza, durante le ore notturne devono in ogni caso circolare coi proiettori abbaglianti accesi

26

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno procedere con il cambio in folle

27

Dopo un incidente stradale è obbligatorio apporre il segnale mobile di pericolo sul lunotto posteriore del veicolo, prima di andar via

28

In caso di pioggia occorre manovrare con prudenza lo sterzo

29

L'abbigliamento del motociclista non incide sulla sua visibilità nel traffico

30

In caso di nebbia fitta è opportuno mantenere in funzione l'indicatore di direzione sinistro