1

Il fenomeno dell'aquaplaning non dipende dallo spessore e dal disegno del battistrada

2

In caso di nebbia fitta è opportuno procedere ad una velocità adeguata alla visibilità

3

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere regolamentazione semaforica

4

In caso di nebbia fitta è opportuno accendere i proiettori fendinebbia o, in mancanza, quelli anabbaglianti

5

In caso di nebbia fitta è opportuno guidare con la massima prudenza e concentrazione

6

Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, occorre accelerare decisamente prima di transitarvi sopra

7

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno innestare la doppia trazione, se il veicolo ne è provvisto

8

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere fondo stradale deformato

9

Dopo un incidente stradale, è obbligatorio segnalare il veicolo fermo con il segnale mobile di pericolo anche nei centri abitati

10

Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso d'incendio, bisogna attenersi alle istruzioni vocali del personale di servizio o dei vigili del fuoco, per evitare di incamminarsi nella direzione sbagliata

11

Su strade coperte di neve occorre moderare la velocità

12

I tamponamenti stradali avvengono principalmente per la disattenzione dei conducenti

13

In caso di pioggia occorre evitare l'appannamento dei vetri

14

I tamponamenti stradali avvengono principalmente per l'improvviso guasto del freno di stazionamento

15

Quando si deve far scendere un passeggero, bisogna tenere presente che l'apertura della portiera di destra è priva di qualsiasi rischio e pericolo

16

Su strade coperte di neve occorre frenare con maggiore energia

17

In caso di pioggia occorre aumentare la distanza di sicurezza

18

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere fondo stradale scivoloso

19

Le rotaie del tram o i tombini presenti sulla carreggiata stradale non costituiscono un pericolo per un conducente di veicolo a due ruote

20

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno non usare le catene, ma gomme chiodate sulle ruote anteriori

21

In caso di pioggia occorre manovrare con prudenza lo sterzo

22

Dopo un incidente stradale è obbligatorio apporre il segnale mobile di pericolo sul lunotto posteriore del veicolo, prima di andar via

23

Dopo un incidente stradale è obbligatorio, solo di notte, apporre il segnale mobile di pericolo in prossimità del veicolo

24

In caso di infossamento su neve o sabbia, non riuscendo a partire con la prima marcia è opportuno innestare una marcia superiore

25

Il fenomeno dell'aquaplaning fa scivolare le ruote sullo strato di acqua

26

Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso di formazione di lunghe file di veicoli, è opportuno aumentare la distanza di sicurezza, per scongiurare, in caso d'incendio, il rapido propagarsi delle fiamme

27

In caso di intenso traffico con incolonnamento di veicoli, prima di aprire le portiere per scendere dal proprio veicolo in sosta, si deve sempre considerare la possibilità che sopraggiunga un veicolo a motore a due ruote che sta sorpassando a destra i veicoli fermi in coda

28

In caso di nebbia fitta è opportuno accendere la luce posteriore per nebbia

29

Il conducente coinvolto in un incidente stradale deve evitare che vengano modificate le tracce, se occorre ricostruire la dinamica dell'incidente

30

Il passaggio in velocità su tombini o rotaie del tram a bordo di un veicolo a due ruote può far perdere tenuta di strada e dirigibilità al veicolo, causando sbandamenti o cadute