1

Il fenomeno dell'aquaplaning aumenta nelle carreggiate a forte pendenza laterale

2

Su strade coperte di neve occorre sterzare bruscamente per evitare di urtare veicoli fermi

3

Il fenomeno dell'aquaplaning non dipende dallo spessore e dal disegno del battistrada

4

Le rotaie del tram sono particolarmente pericolose per la circolazione dei veicoli a due ruote quando il fondo stradale è bagnato

5

In caso di pioggia occorre utilizzare, durante la marcia, la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente)

6

Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso di formazione di lunghe file di veicoli, è opportuno aumentare la distanza di sicurezza, per scongiurare, in caso d'incendio, il rapido propagarsi delle fiamme

7

Dopo un incidente stradale è obbligatorio apporre il segnale mobile di pericolo sul lunotto posteriore del veicolo, prima di andar via

8

In caso di intenso traffico con incolonnamento di veicoli, prima di aprire le portiere per scendere dal proprio veicolo in sosta, si deve sempre considerare la possibilità che sopraggiunga un veicolo a motore a due ruote che sta sorpassando a destra i veicoli fermi in coda

9

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere presenza di barriere laterali ad assorbimento d'urto (guardrails)

10

In caso di pioggia occorre ridurre la velocità

11

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno marciare molto vicino alla barriera laterale

12

In caso di pioggia occorre procedere, di norma, con il pedale della frizione abbassato

13

In caso di nebbia fitta è opportuno circolare con le sole luci di posizioni accese

14

Su strada sdrucciolevole, per garantire le migliori condizioni di aderenza in frenata, è opportuno premere a fondo il pedale del freno

15

È consentito migliorare le prestazioni del proprio veicolo aumentando la cilindrata del motore

16

Dopo un incidente stradale è obbligatorio collocare subito il veicolo sul marciapiede

17

Le rotaie del tram o i tombini presenti sulla carreggiata stradale non costituiscono un pericolo per un conducente di veicolo a due ruote

18

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno usare maggiore attenzione nel transito su zone in ombra

19

La distanza percorsa durante il tempo di reazione non varia con la velocità

20

Quando si deve far salire o scendere un passeggero dal veicolo, bisogna farlo attendere fino a che il veicolo sia completamente fermo

21

Su strade coperte di neve occorre moderare la velocità

22

Il conducente coinvolto in un incidente stradale ha l'obbligo di fermarsi e di prestare assistenza agli eventuali feriti

23

Su strade coperte di neve occorre frenare con maggiore energia

24

L'abbigliamento del motociclista non incide sulla sua visibilità nel traffico

25

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere carreggiata a senso unico di circolazione

26

I conducenti degli autoveicoli, nell'aprire le portiere, devono prestare particolare attenzione ai veicoli a motore a due ruote, in quanto meno visibili

27

I tamponamenti stradali avvengono principalmente per la forte velocità

28

In caso di pioggia occorre manovrare con prudenza lo sterzo

29

Il conducente coinvolto in un incidente stradale per la denunzia all'assicurazione può avvalersi degli appositi moduli prestampati forniti dalla propria assicurazione

30

In caso di nebbia fitta è opportuno evitare di fermarsi sulla carreggiata, se non per cause di forza maggiore