1

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere strada suddivisa in carreggiate

2

In caso di nebbia fitta è opportuno accendere la luce posteriore per nebbia

3

L'abbigliamento del motociclista non incide sulla sua visibilità nel traffico

4

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno frenare energicamente ogni volta che si incrocia un altro veicolo

5

Durante la circolazione nei centri abitati, i motociclisti possono in ogni caso utilizzare l'avvisatore acustico giungendo in prossimità degli incroci

6

Non è necessario mettere a punto i freni squilibrati, se il conducente è in grado di correggere l'anomalo comportamento del veicolo agendo sullo sterzo

7

Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso d'incendio, bisogna abbandonare velocemente il veicolo, seguendo la segnaletica che porta alle vie di fuga o ai luoghi sicuri protetti da porte tagliafuoco

8

La distanza percorsa durante il tempo di reazione non varia con la velocità

9

I tamponamenti stradali avvengono principalmente per la forte velocità

10

In caso di nebbia fitta è opportuno evitare di fermarsi sulla carreggiata, se non per cause di forza maggiore

11

Le rotaie del tram sono particolarmente pericolose per la circolazione dei veicoli a due ruote quando il fondo stradale è bagnato

12

I conducenti degli autoveicoli devono, in generale, prestare particolare attenzione ai veicoli a motore a due ruote, in quanto meno facilmente visibili

13

Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, occorre accelerare decisamente prima di transitarvi sopra

14

Quando si deve far salire o scendere un passeggero dal veicolo, bisogna farlo attendere fino a che il veicolo sia completamente fermo

15

Se si deve circolare con veicolo a due ruote su una carreggiata a circolazione promiscua veicoli/tram, è bene se possibile circolare con entrambe le ruote nel solco della rotaia del tram

16

Il conducente coinvolto in un incidente stradale deve evitare che vengano modificate le tracce, se occorre ricostruire la dinamica dell'incidente

17

Il fenomeno dell'aquaplaning aumenta l'aderenza sul fondo stradale

18

In caso di nebbia fitta è opportuno procedere a zig zag per far meglio notare la propria presenza

19

Circolando su un veicolo a due ruote con fondo stradale bagnato, la frenata è particolarmente pericolosa se le ruote del veicolo sono su rotaie del tram, strisce pedonali o tombini

20

In caso di infossamento su neve o sabbia, non riuscendo a partire con la prima marcia è opportuno innestare una marcia superiore

21

I motocicli, avendo una ridotta sagoma frontale, sono meno visibili in distanza

22

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere carreggiata a senso unico di circolazione

23

Le strisce pedonali dipinte sulla carreggiata sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote

24

Quando bisogna far salire o scendere un passeggero, è opportuno che ciò avvenga dal lato del marciapiede o, in mancanza, dal lato opposto al traffico

25

In caso di pioggia occorre passare velocemente sulle pozzanghere per evitare di rimanere impantanati

26

Su strade coperte di neve occorre sterzare bruscamente per evitare di urtare veicoli fermi

27

Su strade coperte di neve occorre frenare con maggiore energia

28

In caso di pioggia occorre frenare energicamente

29

Su strade coperte di neve occorre frenare a fondo in caso di sbandamento del veicolo

30

Il fenomeno dell'aquaplaning rafforza il contatto fra pneumatici e asfalto