1

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere fondo stradale scivoloso

2

Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, occorre accelerare decisamente prima di transitarvi sopra

3

Il fenomeno dell'aquaplaning non dipende dallo spessore e dal disegno del battistrada

4

Quando bisogna far salire o scendere un passeggero, è opportuno che ciò avvenga dal lato del marciapiede o, in mancanza, dal lato opposto al traffico

5

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno usare maggiore attenzione nel transito su zone in ombra

6

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno distanziarsi dalla traiettoria dei veicoli che si incrociano

7

Le rotaie del tram o i tombini presenti sulla carreggiata stradale costituiscono un pericolo per un conducente di veicolo a due ruote, nella sola eventualità che il suo veicolo sia dotato di cambio automatico

8

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere strada a percorso pianeggiante

9

Il fenomeno dell'aquaplaning si verifica più facilmente nei veicoli più leggeri

10

I conducenti di veicoli a due ruote, essendo meno facilmente visibili in distanza, durante le ore notturne devono in ogni caso circolare coi proiettori abbaglianti accesi

11

Su strade coperte di neve occorre evitare brusche accelerazioni

12

I tamponamenti stradali avvengono principalmente per la disattenzione dei conducenti

13

In caso di nebbia fitta è opportuno accendere i proiettori fendinebbia o, in mancanza, quelli anabbaglianti

14

Su strade coperte di neve occorre aumentare la distanza di sicurezza

15

Il fenomeno dell'aquaplaning si verifica più facilmente a bassa velocità

16

Quando si deve far scendere un passeggero, bisogna tenere presente che l'apertura della portiera di destra è priva di qualsiasi rischio e pericolo

17

Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso d'incendio, bisogna abbandonare velocemente il veicolo, seguendo la segnaletica che porta alle vie di fuga o ai luoghi sicuri protetti da porte tagliafuoco

18

In caso di infossamento su neve o sabbia, non riuscendo a spostare il veicolo, è consigliabile inserire sotto la ruota che slitta qualcosa che faccia attrito (pezzi di legno, tappeti del veicolo, ecc.)

19

In caso di nebbia fitta è opportuno guidare con la massima prudenza e concentrazione

20

In caso di intenso traffico con incolonnamento di veicoli, prima di aprire le portiere per scendere dal proprio veicolo in sosta, si deve sempre considerare la possibilità che sopraggiunga un veicolo a motore a due ruote che sta sorpassando a destra i veicoli fermi in coda

21

La distanza percorsa durante il tempo di reazione non varia con la velocità

22

In caso di nebbia fitta è opportuno tenere la cintura di sicurezza sganciata per essere più pronti ad abbandonare il veicolo in caso di incidente

23

In caso di nebbia fitta è opportuno lasciarsi guidare dalla segnaletica orizzontale

24

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno marciare molto vicino alla barriera laterale

25

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno evitare brusche accelerazioni

26

Il fenomeno dell'aquaplaning aumenta nelle carreggiate a forte pendenza laterale

27

Il fenomeno dell'aquaplaning rafforza il contatto fra pneumatici e asfalto

28

I tamponamenti stradali avvengono principalmente tra autoveicoli dotati di servosterzo

29

Il pannello in figura, posto all'interno di una galleria, indica la presenza di un estintore

30

Il conducente coinvolto in un incidente stradale ha l'obbligo di fermarsi e di prestare assistenza agli eventuali feriti