1

Il fenomeno dell'aquaplaning non dipende dallo spessore e dal disegno del battistrada

2

Il fenomeno dell'aquaplaning si verifica più facilmente nei veicoli più leggeri

3

In caso di pioggia occorre ridurre la velocità

4

Su strade coperte di neve occorre evitare brusche manovre

5

Il fenomeno dell'aquaplaning riduce lo sbandamento del veicolo

6

È opportuno che il conducente esegua personalmente la manutenzione della pompa di iniezione del proprio veicolo

7

I tombini presenti sulla carreggiata sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote

8

Il passaggio in velocità su tombini o rotaie del tram a bordo di un veicolo a due ruote può far perdere tenuta di strada e dirigibilità al veicolo, causando sbandamenti o cadute

9

Il fenomeno dell'aquaplaning inizia a velocità più bassa se il pneumatico è molto consumato

10

Circolando su un veicolo a due ruote con fondo stradale bagnato, la frenata è particolarmente pericolosa se le ruote del veicolo sono su rotaie del tram, strisce pedonali o tombini

11

I tamponamenti stradali avvengono maggiormente se non si rispetta la distanza di sicurezza

12

Le rotaie del tram o i tombini presenti sulla carreggiata stradale non costituiscono un pericolo per un conducente di veicolo a due ruote

13

I tombini presenti sulla carreggiata sono particolarmente pericolosi per la circolazione dei veicoli a due ruote quando il fondo stradale è bagnato

14

L'abbigliamento del motociclista non incide sulla sua visibilità nel traffico

15

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno, in discesa, procedere con marce basse

16

In caso di pioggia occorre tenere in funzione i tergicristalli

17

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere mancata segnalazione degli incroci

18

Su strade coperte di neve occorre aumentare la distanza di sicurezza

19

In caso di pioggia occorre manovrare con prudenza lo sterzo

20

È consentito migliorare le prestazioni del proprio veicolo aumentando la cilindrata del motore

21

In caso di infossamento su neve o sabbia, non riuscendo a spostare il veicolo, è consigliabile inserire sotto la ruota che slitta qualcosa che faccia attrito (pezzi di legno, tappeti del veicolo, ecc.)

22

Dopo un incidente stradale è obbligatorio, solo di notte, apporre il segnale mobile di pericolo in prossimità del veicolo

23

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere presenza di strettoie non segnalate

24

Le rotaie del tram sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote

25

Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, occorre accelerare decisamente prima di transitarvi sopra

26

Su strade coperte di neve occorre moderare la velocità

27

Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso d'incendio, bisogna seguire la segnaletica di emergenza, anche se in netto contrasto con gli ordini vocali impartiti dai vigili del fuoco

28

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere presenza di barriere laterali ad assorbimento d'urto (guardrails)

29

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere carreggiata a senso unico di circolazione

30

Su strade coperte di neve occorre frenare con maggiore energia