1

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere fondo stradale scivoloso

2

Il fenomeno dell'aquaplaning riduce lo sbandamento del veicolo

3

Dopo un incidente stradale è obbligatorio, solo di notte, apporre il segnale mobile di pericolo in prossimità del veicolo

4

Il conducente coinvolto in un incidente stradale deve evitare che vengano modificate le tracce, se occorre ricostruire la dinamica dell'incidente

5

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere mancanza di segnaletica orizzontale

6

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere carreggiata a senso unico di circolazione

7

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno distanziarsi dalla traiettoria dei veicoli che si incrociano

8

In caso di pioggia occorre tenere in funzione i tergicristalli

9

I tamponamenti stradali avvengono principalmente per la disattenzione dei conducenti

10

Se si deve circolare con veicolo a due ruote su una carreggiata a circolazione promiscua veicoli/tram, è bene se possibile circolare con entrambe le ruote nel solco della rotaia del tram

11

Durante la circolazione su strada, per rendersi maggiormente visibili, i motocicli devono tenere accesi i proiettori anabbaglianti anche di giorno

12

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere mancata segnalazione degli incroci

13

Il fenomeno dell'aquaplaning rafforza il contatto fra pneumatici e asfalto

14

Il conducente coinvolto in un incidente stradale ha l'obbligo di fermarsi e di prestare assistenza agli eventuali feriti

15

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere presenza di barriere laterali ad assorbimento d'urto (guardrails)

16

I tamponamenti stradali avvengono principalmente tra autoveicoli dotati di servosterzo

17

In caso di nebbia fitta è opportuno se costretti a fermarsi sulla carreggiata, usare la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente)

18

Su strada sdrucciolevole, per garantire le migliori condizioni di aderenza in frenata, è opportuno premere a fondo il pedale del freno

19

Circolando su un veicolo a due ruote con fondo stradale bagnato, la frenata è particolarmente pericolosa se le ruote del veicolo sono su rotaie del tram, strisce pedonali o tombini

20

Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, è bene farlo in impennata in modo da non farvi transitare sopra la ruota anteriore che è quella direttrice

21

Su strade coperte di neve occorre frenare con maggiore energia

22

In caso di infossamento su neve o sabbia, non riuscendo a partire con la prima marcia è opportuno innestare una marcia superiore

23

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere ristrettezza della strada

24

Su strade coperte di neve occorre frenare a fondo in caso di sbandamento del veicolo

25

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno aumentare la distanza di sicurezza

26

La distanza percorsa durante il tempo di reazione non varia con la velocità

27

Su strade coperte di neve occorre sterzare bruscamente per evitare di urtare veicoli fermi

28

I tombini presenti sulla carreggiata sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote

29

In caso di pioggia occorre utilizzare, durante la marcia, la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente)

30

Durante il sorpasso di un veicolo a motore a due ruote, soprattutto se ad elevata velocità, si deve mantenere una buona distanza laterale di sicurezza