1

Il fenomeno dell'aquaplaning aumenta nelle carreggiate a forte pendenza laterale

2

In caso di intenso traffico con incolonnamento di veicoli, prima di aprire le portiere per scendere dal proprio veicolo in sosta, si deve sempre considerare la possibilità che sopraggiunga un veicolo a motore a due ruote che sta sorpassando a destra i veicoli fermi in coda

3

In caso di nebbia fitta è opportuno lasciarsi guidare dalla segnaletica orizzontale

4

Su strade coperte di neve occorre moderare la velocità

5

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno procedere con il cambio in folle

6

Dopo un incidente stradale è obbligatorio collocare subito il veicolo sul marciapiede

7

In caso di nebbia fitta è opportuno accodarsi al veicolo che precede quanto più vicino possibile

8

Su strade coperte di neve occorre evitare brusche accelerazioni

9

È consentito migliorare le prestazioni del proprio veicolo aumentando la cilindrata del motore

10

Il fenomeno dell'aquaplaning rafforza il contatto fra pneumatici e asfalto

11

In caso di pioggia occorre evitare l'appannamento dei vetri

12

È opportuno che il conducente esegua personalmente la manutenzione della pompa di iniezione del proprio veicolo

13

Su strade coperte di neve occorre aumentare la distanza di sicurezza

14

Le rotaie del tram sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote

15

Le rotaie del tram o i tombini presenti sulla carreggiata stradale costituiscono un pericolo per un conducente di veicolo a due ruote, nella sola eventualità che il suo veicolo sia dotato di cambio automatico

16

Il fenomeno dell'aquaplaning si verifica più facilmente nei veicoli più leggeri

17

Il conducente coinvolto in un incidente stradale per la denunzia all'assicurazione può avvalersi degli appositi moduli prestampati forniti dalla propria assicurazione

18

Quando si deve far salire o scendere un passeggero dal veicolo, bisogna farlo attendere fino a che il veicolo sia completamente fermo

19

Dopo un incidente stradale è obbligatorio apporre il segnale mobile di pericolo sul lunotto posteriore del veicolo, prima di andar via

20

Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso d'incendio, bisogna abbandonare velocemente il veicolo, seguendo la segnaletica che porta alle vie di fuga o ai luoghi sicuri protetti da porte tagliafuoco

21

In caso di nebbia fitta è opportuno se costretti a fermarsi sulla carreggiata, usare la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente)

22

In caso di pioggia occorre utilizzare, durante la marcia, la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente)

23

In caso di infossamento su neve o sabbia, non riuscendo a spostare il veicolo, è consigliabile inserire sotto la ruota che slitta qualcosa che faccia attrito (pezzi di legno, tappeti del veicolo, ecc.)

24

In caso di nebbia fitta è opportuno suonare continuativamente il clacson

25

I conducenti di motocicli sono più facilmente percepibili dagli altri conducenti di autoveicoli, perché più rumorosi

26

Il fenomeno dell'aquaplaning aumenta l'aderenza sul fondo stradale

27

Dopo un incidente stradale è obbligatorio, solo di notte, apporre il segnale mobile di pericolo in prossimità del veicolo

28

Il conducente coinvolto in un incidente stradale deve evitare che vengano modificate le tracce, se occorre ricostruire la dinamica dell'incidente

29

Nell'attraversamento degli incroci si deve sempre considerare la possibilità che sopraggiunga, senza che sia visibile a distanza, un veicolo a motore a due ruote che ha sorpassato i veicoli fermi

30

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere strada suddivisa in carreggiate