1

Il fenomeno dell'aquaplaning inizia a velocità più bassa se il pneumatico è molto consumato

2

I conducenti di veicoli a due ruote, avendo una ridotta sagoma frontale, sono più visibili in distanza

3

In caso di nebbia fitta è opportuno accendere i proiettori fendinebbia o, in mancanza, quelli anabbaglianti

4

In caso di nebbia fitta è opportuno se costretti a fermarsi sulla carreggiata, usare la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente)

5

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno frenare energicamente ogni volta che si incrocia un altro veicolo

6

In caso di nebbia fitta è opportuno tenere la cintura di sicurezza sganciata per essere più pronti ad abbandonare il veicolo in caso di incidente

7

In caso di nebbia fitta è opportuno guidare con la massima prudenza e concentrazione

8

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno procedere con il cambio in folle

9

Il fenomeno dell'aquaplaning si verifica più facilmente a bassa velocità

10

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno distanziarsi dalla traiettoria dei veicoli che si incrociano

11

Il fenomeno dell'aquaplaning aumenta l'aderenza sul fondo stradale

12

I conducenti di motocicli sono più facilmente percepibili dagli altri conducenti di autoveicoli, perché più rumorosi

13

Le strisce pedonali dipinte sulla carreggiata sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote

14

Il fenomeno dell'aquaplaning aumenta nelle carreggiate a forte pendenza laterale

15

Il fenomeno dell'aquaplaning rafforza il contatto fra pneumatici e asfalto

16

Su strade coperte di neve occorre frenare a fondo in caso di sbandamento del veicolo

17

Dopo un incidente stradale è obbligatorio collocare subito il veicolo sul marciapiede

18

Il passaggio in velocità su tombini o rotaie del tram a bordo di un veicolo a due ruote può far perdere tenuta di strada e dirigibilità al veicolo, causando sbandamenti o cadute

19

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere carreggiata a senso unico di circolazione

20

In caso di infossamento su neve o sabbia, non riuscendo a spostare il veicolo, è consigliabile inserire sotto la ruota che slitta qualcosa che faccia attrito (pezzi di legno, tappeti del veicolo, ecc.)

21

Il conducente coinvolto in un incidente stradale deve evitare che vengano modificate le tracce, se occorre ricostruire la dinamica dell'incidente

22

Il fenomeno dell'aquaplaning fa scivolare le ruote sullo strato di acqua

23

Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, è bene alzarsi in piedi sulle pedivelle prima di transitarvi sopra

24

In caso di pioggia occorre tenere in funzione i tergicristalli

25

Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso di formazione di lunghe file di veicoli, è opportuno aumentare la distanza di sicurezza, per scongiurare, in caso d'incendio, il rapido propagarsi delle fiamme

26

Su strade coperte di neve occorre evitare brusche manovre

27

In caso di nebbia fitta è opportuno accodarsi al veicolo che precede quanto più vicino possibile

28

I conducenti degli autoveicoli devono, in generale, prestare particolare attenzione ai veicoli a motore a due ruote, in quanto meno facilmente visibili

29

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere fondo stradale scivoloso

30

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere presenza di barriere laterali ad assorbimento d'urto (guardrails)