1

Il fenomeno dell'aquaplaning non dipende dallo spessore e dal disegno del battistrada

2

I conducenti di motocicli sono più facilmente percepibili dagli altri conducenti di autoveicoli, perché più rumorosi

3

Le rotaie del tram sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote

4

Quando si deve far salire o scendere un passeggero dal veicolo, bisogna farlo attendere fino a che il veicolo sia completamente fermo

5

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno marciare molto vicino alla barriera laterale

6

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno innestare la doppia trazione, se il veicolo ne è provvisto

7

Il fenomeno dell'aquaplaning rafforza il contatto fra pneumatici e asfalto

8

In caso di pioggia occorre ridurre la velocità

9

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno non usare le catene, ma gomme chiodate sulle ruote anteriori

10

Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso d'incendio, bisogna seguire la segnaletica di emergenza, anche se in netto contrasto con gli ordini vocali impartiti dai vigili del fuoco

11

Il fenomeno dell'aquaplaning aumenta l'aderenza sul fondo stradale

12

Su strade coperte di neve occorre frenare con maggiore energia

13

In caso di infossamento su neve o sabbia, non riuscendo a spostare il veicolo, è consigliabile inserire sotto la ruota che slitta qualcosa che faccia attrito (pezzi di legno, tappeti del veicolo, ecc.)

14

I tamponamenti stradali avvengono principalmente per l'improvviso guasto del freno di stazionamento

15

Le rotaie del tram sono particolarmente pericolose per la circolazione dei veicoli a due ruote quando il fondo stradale è bagnato

16

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere strada a percorso pianeggiante

17

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno, in discesa, procedere con marce basse

18

Dopo un incidente stradale è obbligatorio coprire il veicolo con un telo di plastica

19

Su strade coperte di neve occorre evitare brusche accelerazioni

20

Dopo un incidente stradale è obbligatorio apporre il segnale mobile di pericolo sul lunotto posteriore del veicolo, prima di andar via

21

Su strade coperte di neve occorre frenare a fondo in caso di sbandamento del veicolo

22

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere mancanza di segnaletica orizzontale

23

Dopo un incidente stradale è obbligatorio, solo di notte, apporre il segnale mobile di pericolo in prossimità del veicolo

24

Le rotaie del tram o i tombini presenti sulla carreggiata stradale costituiscono un pericolo per un conducente di veicolo a due ruote, nella sola eventualità che il suo veicolo sia dotato di cambio automatico

25

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno frenare energicamente ogni volta che si incrocia un altro veicolo

26

Su strade coperte di neve occorre evitare brusche manovre

27

In caso di pioggia occorre procedere, di norma, con il pedale della frizione abbassato

28

Le strisce pedonali dipinte sulla carreggiata sono particolarmente pericolose per la circolazione dei veicoli a due ruote quando il fondo stradale è bagnato

29

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno distanziarsi dalla traiettoria dei veicoli che si incrociano

30

In caso di nebbia fitta è opportuno accodarsi al veicolo che precede quanto più vicino possibile