1

Il fenomeno dell'aquaplaning rafforza il contatto fra pneumatici e asfalto

2

Quando si deve far salire o scendere un passeggero dal veicolo, bisogna aprire la portiera solamente quando non si causa pericolo agli altri utenti della strada

3

Il fenomeno dell'aquaplaning aumenta nelle carreggiate a forte pendenza laterale

4

Nell'attraversamento degli incroci si deve sempre considerare la possibilità che sopraggiunga, senza che sia visibile a distanza, un veicolo a motore a due ruote che ha sorpassato i veicoli fermi

5

L'abbigliamento del motociclista non incide sulla sua visibilità nel traffico

6

Su strade coperte di neve occorre alla partenza, accelerare al massimo

7

In caso di nebbia fitta è opportuno accodarsi al veicolo che precede quanto più vicino possibile

8

Le rotaie del tram o i tombini presenti sulla carreggiata stradale costituiscono un pericolo per un conducente di veicolo a due ruote, nella sola eventualità che il suo veicolo sia dotato di cambio automatico

9

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere mancanza di curve pericolose

10

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere presenza di strettoie non segnalate

11

Dopo un incidente stradale è obbligatorio, solo di notte, apporre il segnale mobile di pericolo in prossimità del veicolo

12

Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, è bene alzarsi in piedi sulle pedivelle prima di transitarvi sopra

13

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere strada suddivisa in carreggiate

14

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno marciare molto vicino alla barriera laterale

15

In caso di nebbia fitta è opportuno guidare con la massima prudenza e concentrazione

16

In caso di infossamento su neve o sabbia, non riuscendo a spostare il veicolo, è consigliabile inserire sotto la ruota che slitta qualcosa che faccia attrito (pezzi di legno, tappeti del veicolo, ecc.)

17

In caso di pioggia occorre evitare l'appannamento dei vetri

18

In caso di nebbia fitta è opportuno fermarsi, se necessario, fuori dalla carreggiata

19

Il fenomeno dell'aquaplaning riduce lo sbandamento del veicolo

20

Il fenomeno dell'aquaplaning non dipende dallo spessore e dal disegno del battistrada

21

Su strade coperte di neve occorre evitare brusche manovre

22

In caso di pioggia occorre utilizzare, durante la marcia, la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente)

23

I conducenti di motocicli sono più facilmente percepibili dagli altri conducenti di autoveicoli, perché più rumorosi

24

Su strade coperte di neve occorre aumentare la distanza di sicurezza

25

Su strade coperte di neve occorre frenare con maggiore energia

26

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno non usare le catene, ma gomme chiodate sulle ruote anteriori

27

I motocicli, avendo una ridotta sagoma frontale, sono meno visibili in distanza

28

In caso di nebbia fitta è opportuno lasciarsi guidare dalla segnaletica orizzontale

29

Il fenomeno dell'aquaplaning si verifica più facilmente nei veicoli più leggeri

30

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno, in discesa, procedere con marce basse