Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni

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Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla differente pressione di gonfiaggio dei pneumatici dello stesso asse

3

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

4

L'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

5

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo dei meccanismi del freno di stazionamento

6

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

7

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni

8

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire che le ruote rimangano aderenti al fondo stradale

9

L'interruttore di emergenza posto sul cavalletto laterale, serve per spegnere il motore del motociclo sulle strade in pendenza

10

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi

11

Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa

12

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di foglie

13

La forza aderente diminuisce se l'asfalto è bagnato

14

In caso di foratura, prima di procedere alla sostituzione della ruota, è opportuno far scendere dal veicolo tutti i passeggeri, facendoli sistemare, per ragioni di sicurezza, fuori dalla carreggiata

15

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

16

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

17

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

18

Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno

19

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri

20

Se il parabrezza è coperto dalla polvere, bisogna utilizzare il dispositivo di disappannamento

21

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

22

Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali

23

La "durezza" dello sterzo può essere indice di insufficiente pressione dei pneumatici

24

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza permette il blocco istantaneo delle ruote

25

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali montati su tutte e quattro le ruote

26

L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

27

Nei veicoli a motore a due ruote, il livello dell'olio deve essere controllato a veicolo perfettamente orizzontale, poggiato con le ruote a terra e non sul cavalletto

28

Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)

29

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

30

Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia