Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

L'A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati

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In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri

3

Per smontare una ruota bisogna fissare il martinetto (cric) il più lontano possibile dalla ruota da sostituire

4

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

5

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a irrigidire il veicolo, in modo che il conducente percepisca chiaramente tutti i saltellamenti del veicolo dovuti ad irregolarità della strada

6

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

7

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori

8

Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea

9

Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile

10

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni

11

Al fine di garantire la sicurezza della circolazione occorre verificare periodicamente l'assenza di giochi anomali allo sterzo

12

Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida

13

Per una maggiore sicurezza, bisogna controllare le condizioni dei pneumatici anche sui lati, per prevenire improvvisi scoppi o sgonfiamenti

14

Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti

15

La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell'olio di lubrificazione

16

Se il parabrezza è coperto dalla polvere, bisogna utilizzare il dispositivo di disappannamento

17

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo occorre svuotarne immediatamente il serbatoio del carburante

18

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni

19

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

20

I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)

21

È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati

22

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

23

Il sovraccarico del veicolo può comportare un'usura precoce degli ammortizzatori

24

Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali

25

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

26

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato

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Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

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Durante le operazioni di sostituzione di una ruota tramite il martinetto (cric), bisogna evitare di mettersi sotto il veicolo

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È possibile modificare l'impianto di scarico, purché si autocertifichi che ciò non comporta aumenti del consumo di carburante

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Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici