Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico

2

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce quando trasporta un passeggero

3

L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi

4

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

5

Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto

6

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

7

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia

8

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre sostituirla

9

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

10

Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile

11

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo, in mancanza di estintore si può utilizzare una coperta bagnata per spegnere le fiamme

12

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio autolubrificante

13

Occorre verificare che nel serbatoio del dispositivo lavacristallo sia sempre presente liquido per detergere i vetri

14

L'A.B.S. consente di correggere la traiettoria del veicolo anche durante una frenata di emergenza

15

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti

16

L'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

17

Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due

18

Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

19

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

20

Se lo sterzo vibra è bene far controllare la bilanciatura delle ruote anteriori

21

Sui motocicli è necessario verificare periodicamente i livelli di olio motore e liquido freni

22

Una frenatura poco efficiente può essere causata dall'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti

23

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

24

Durante la guida è consentito utilizzare il cellulare per comporre sms

25

Il cambio delle pastiglie dei freni è un'operazione di manutenzione ordinaria che può essere svolta da qualunque conducente

26

Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente

27

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza

28

Il conducente di un motociclo deve considerare che l'aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale

29

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

30

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta