Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo alimentato a GPL, occorre smontare subito il serbatoio contenente il carburante

2

Dopo un incidente, se c'è un rischio d'incendio del veicolo è opportuno spegnere il quadro elettrico girando la chiave di accensione

3

Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno

4

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

5

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori

6

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

7

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

8

Percorrendo lunghe e ripide discese è opportuno marciare con il cambio in folle per risparmiare carburante e freni

9

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza

10

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato

11

L'A.B.S. non si attiva se gli pneumatici sono usurati

12

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce quando trasporta un passeggero

13

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza posto sulla pedivella del cambio

14

Quando la strada è bagnata, se il veicolo che mi precede solleva dell'acqua che mi sporca il parabrezza, devo sorpassarlo immediatamente

15

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento

16

L'A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata

17

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

18

L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote

19

Nei veicoli con il "ruotino" applicato (ruota di scorta di ridotte dimensioni) non è consentito trasportare passeggeri

20

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

21

Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un'apposita finestrella posta tra le alettature del motore

22

L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi

23

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo, in mancanza di estintore si può utilizzare una coperta bagnata per spegnere le fiamme

24

L'A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo

25

Nei veicoli a motore a due ruote, il livello dell'olio deve essere controllato a veicolo perfettamente orizzontale, poggiato con le ruote a terra e non sul cavalletto

26

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore servono a ridurre le oscillazioni delle sospensioni

27

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura

28

Nei veicoli a motore a due ruote, per poter avviare il motore, è necessario che l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sia posizionato su ON/Avviamento

29

Le parti dell'impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito

30

La marmitta deteriorata aumenta l'inquinamento acustico prodotto dai veicoli a motore