Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

1

Poiché le autovetture sono dotate di sospensioni su ogni ruota, la rottura di una sola delle quattro non comporta problemi per la guida

2

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

3

Il sovraccarico non causa problemi agli ammortizzatori di un veicolo a motore se il conducente adotta uno stile di guida prudente

4

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza permette lo spegnimento del motore senza staccare le mani dal manubrio

5

Gli pneumatici chiodati possono essere usati limitatamente ad un predeterminato periodo dell'anno

6

Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

7

Nei veicoli a motore a due ruote, per poter avviare il motore, è necessario che l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sia posizionato su ON/Avviamento

8

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

9

La marmitta deteriorata aumenta l'inquinamento acustico prodotto dai veicoli a motore

10

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

11

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

12

Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione

13

Sui motocicli, il livello del liquido freni si verifica controllando l'apposita vaschetta trasparente

14

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

15

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla differente pressione di gonfiaggio dei pneumatici dello stesso asse

16

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

17

Sui motocicli, il livello del l'olio motore deve essere controllato con il motore in funzione al minimo e la moto sistemata sul cavalletto

18

Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

19

Gli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzione

20

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi agli ammortizzatori è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di mezzo bar

21

Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori

22

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

23

Un veicolo con sospensioni inefficienti ha problemi di tenuta di strada

24

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

25

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

26

Quando la strada è bagnata, se il veicolo che mi precede solleva dell'acqua che mi sporca il parabrezza, devo sorpassarlo immediatamente

27

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo dei meccanismi del freno di stazionamento

28

L'impianto di scarico dei veicoli elettrici necessita di manutenzione più frequente rispetto a quello dei veicoli con motore a scoppio

29

Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due

30

Se lo sterzo vibra è bene far controllare la bilanciatura delle ruote anteriori