Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

L'A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo

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La marmitta deteriorata deve essere sostituita con altra di tipo approvato per quel tipo di veicolo

3

Per una maggiore sicurezza, bisogna controllare le condizioni dei pneumatici anche sui lati, per prevenire improvvisi scoppi o sgonfiamenti

4

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

5

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

6

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

7

L'A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati

8

La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

9

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

10

Nei veicoli con il "ruotino" applicato (ruota di scorta di ridotte dimensioni) non è consentito trasportare passeggeri

11

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

12

La forza aderente aumenta se l'asfalto è rugoso

13

La catena di trasmissione dei veicoli a motore a due ruote, se non lubrificata, può essere soggetta a rottura

14

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire un buon confort di marcia

15

La rottura del servosterzo si manifesta con un'eccessiva facilità di manovra dello sterzo

16

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri

17

Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostituire anche il pignone motore e la corona della ruota

18

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

19

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

20

Nei veicoli a motore a due ruote, per poter avviare il motore, è necessario che l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sia posizionato su ON/Avviamento

21

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ampia distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata larga)

22

Per sostituire una ruota, dopo aver sollevato il veicolo e inserito la ruota di scorta, bisogna stringere leggermente i bulloni a veicolo sollevato e completarne il bloccaggio solo dopo averlo abbassato

23

Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione

24

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di foglie

25

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

26

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi agli ammortizzatori è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di mezzo bar

27

La precisione della sterzata non è influenzata dalle cattive condizioni delle sospensioni e degli ammortizzatori

28

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati

29

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura

30

Durante la guida è consentito utilizzare il cellulare per comporre sms