Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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Per migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio

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Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle strisce della segnaletica orizzontale in caso di pioggia

3

La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell'olio di lubrificazione

4

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

5

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

6

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo occorre svuotarne immediatamente il serbatoio del carburante

7

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura della catena di trasmissione pregiudica la velocità di marcia, ma non la sicurezza

8

Sui veicoli a motore a due ruote, non vi sono liquidi di cui occorre fare un controllo dei livelli perché i serbatoi sono sigillati

9

Durante la guida è consentito utilizzare il cellulare per comporre sms

10

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

11

Ai fini della sicurezza, nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente che la catena di trasmissione sia ben lubrificata

12

È possibile modificare l'impianto di scarico, purché si autocertifichi che ciò non comporta aumenti del consumo di carburante

13

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura aumenta

14

L'A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata

15

Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

16

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

17

Negli impianti di frenatura, l'energia cinetica dell'autoveicolo viene trasformata in calore grazie all'attrito

18

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

19

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare lo slittamento

20

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

21

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare il ribaltamento

22

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

23

L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante

24

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

25

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri

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L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la tossicità

27

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

28

Nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente la corretta tensione della catena di trasmissione

29

Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida

30

Gli ammortizzatori servono, tra l'altro, a garantire la tenuta di strada del veicolo