Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Durante le operazioni di sostituzione di una ruota tramite il martinetto (cric), bisogna evitare di mettersi sotto il veicolo

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Gli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzione

3

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

4

L'A.B.S. agisce anche quando l'asfalto è bagnato

5

Il climatizzatore può essere utilmente impiegato anche nel periodo invernale, per sbrinare velocemente il parabrezza

6

La precisione della sterzata non è influenzata dalle cattive condizioni delle sospensioni e degli ammortizzatori

7

In un veicolo, gli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo funzionamento del motore

8

Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

9

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

10

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

11

La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell'olio di lubrificazione

12

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione collega il pignone motore alla corona della ruota

13

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

14

Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione

15

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

16

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori possono essere sostituiti con una sospensione rinforzata

17

Un veicolo con sospensioni inefficienti può avere come conseguenza l'anomalo orientamento dei proiettori anabbaglianti

18

Per migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio

19

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

20

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

21

L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi

22

La rottura del servosterzo si manifesta con un'eccessiva facilità di manovra dello sterzo

23

Durante la guida è consentito utilizzare il cellulare per comporre sms

24

L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

25

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore servono a ridurre le oscillazioni delle sospensioni

26

Una frenatura poco efficiente può essere causata dall'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti

27

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi agli ammortizzatori è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di mezzo bar

28

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

29

I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari

30

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori