Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

2

Una frenatura poco efficiente può essere causata dall'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti

3

Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza

4

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

5

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

6

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre rinforzarla con filo di ferro di tipo idoneo

7

Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata

8

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire che le ruote rimangano aderenti al fondo stradale

9

Per sostituire una ruota, dopo aver sollevato il veicolo e inserito la ruota di scorta, bisogna stringere leggermente i bulloni a veicolo sollevato e completarne il bloccaggio solo dopo averlo abbassato

10

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce quando trasporta un passeggero

11

Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente

12

Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

13

Il climatizzatore può essere utilmente impiegato anche nel periodo invernale, per sbrinare velocemente il parabrezza

14

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione della ruota forata

15

Fuori dei centri abitati, i veicoli possono circolare anche senza silenziatore

16

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

17

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura si riduce

18

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri

19

Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all'incirca ogni trentamila chilometri

20

Un veicolo con sospensioni inefficienti può avere come conseguenza l'anomalo orientamento dei proiettori anabbaglianti

21

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

22

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza di freni a disco sull'asse posteriore

23

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

24

Percorrendo lunghe e ripide discese è opportuno marciare con il cambio in folle per risparmiare carburante e freni

25

L'A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo

26

Se il tubo di scarico del silenziatore si fora e non si intende sostituirlo a breve, lo si può riparare avvolgendolo con lana di vetro e nastro isolante

27

L'A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

28

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata

29

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti

30

In un veicolo, gli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo funzionamento del motore