Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

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In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno

3

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla differente pressione di gonfiaggio dei pneumatici dello stesso asse

4

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

5

Prima di iniziare un lungo viaggio, è opportuno aumentare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici

6

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri

7

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio autolubrificante

8

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la pressione

9

Sui motocicli, il livello del liquido freni si verifica controllando l'apposita vaschetta trasparente

10

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza azionabile con la pressione del piede destro

11

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi

12

Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori

13

Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

14

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia

15

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi per le sospensioni è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di un bar

16

L'A.B.S. agisce anche quando l'asfalto è bagnato

17

Prima di procedere alla sostituzione di una ruota, bisogna azionare il freno di stazionamento e inserire la prima marcia o la retromarcia

18

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura

19

In alcuni motori di motocicli, il livello dell'olio motore può essere controllato da un'apposita finestrella posta sulla coppa motore

20

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata

21

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

22

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori possono essere sostituiti con una sospensione rinforzata

23

Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostituire anche il pignone motore e la corona della ruota

24

È consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote

25

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima

26

Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa

27

Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

28

Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto

29

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali montati su tutte e quattro le ruote

30

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo alimentato a GPL, occorre smontare subito il serbatoio contenente il carburante