Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

2

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri

3

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri

4

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza permette lo spegnimento del motore senza staccare le mani dal manubrio

5

Il conducente di un motociclo deve considerare che l'aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale

6

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)

7

Nei veicoli a motore a due ruote, per poter avviare il motore, è necessario che l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sia posizionato su ON/Avviamento

8

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

9

I motocicli non sono dotati di serbatoio del liquido freni perché la frenatura è di tipo puramente meccanico

10

Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all'incirca ogni trentamila chilometri

11

Durante la guida è consentito utilizzare il cellulare per comporre sms

12

Gli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzione

13

Per smontare una ruota bisogna fissare il martinetto (cric) il più lontano possibile dalla ruota da sostituire

14

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce quando trasporta un passeggero

15

La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull'asfalto

16

L'A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata

17

Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

18

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza permette il blocco istantaneo delle ruote

19

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi per le sospensioni è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di un bar

20

La forza ribaltante in curva aumenta all'aumentare della velocità

21

Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

22

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre rinforzarla con filo di ferro di tipo idoneo

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L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

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Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

25

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

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Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile

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Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'interno

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Prima di procedere alla sostituzione di una ruota, bisogna azionare il freno di stazionamento e inserire la prima marcia o la retromarcia

29

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

30

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali utilizzati su strade non innevate