Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti

2

Il volante non può essere regolato in altezza

3

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico del veicolo

4

Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti

5

Sui motocicli, il livello del l'olio motore deve essere controllato con il motore in funzione al minimo e la moto sistemata sul cavalletto

6

Per migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio

7

La forza ribaltante in curva aumenta all'aumentare della velocità

8

Per una maggiore sicurezza, bisogna utilizzare esclusivamente pneumatici delle dimensioni previste dall'omologazione del veicolo

9

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

10

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza permette il blocco istantaneo delle ruote

11

I motocicli non sono dotati di serbatoio del liquido freni perché la frenatura è di tipo puramente meccanico

12

Il sovraccarico del veicolo comporta maggiori difficoltà di guida, mentre non comporta problemi per le sospensioni

13

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ampia distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata larga)

14

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito

15

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

16

L'A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati

17

L'A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

18

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

19

Poiché le autovetture sono dotate di sospensioni su ogni ruota, la rottura di una sola delle quattro non comporta problemi per la guida

20

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

21

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo

22

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

23

Un veicolo con sospensioni inefficienti ha problemi di tenuta di strada

24

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri

25

La forza aderente risulta maggiore se l'asfalto è asciutto e pulito

26

Il servosterzo aiuta a controllare la traiettoria del veicolo in caso di foratura di un pneumatico

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Percorrendo lunghe e ripide discese è opportuno marciare con il cambio in folle per risparmiare carburante e freni

28

In caso di lesioni o rottura del vetro anteriore del veicolo, bisogna ripararlo con del nastro adesivo trasparente

29

Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due

30

La "durezza" dello sterzo può essere indice di insufficiente pressione dei pneumatici