Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

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La rottura del servosterzo si manifesta con un'eccessiva facilità di manovra dello sterzo

3

Il climatizzatore può essere utilmente impiegato anche nel periodo invernale, per sbrinare velocemente il parabrezza

4

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza di freni a disco sull'asse posteriore

5

La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull'asfalto

6

Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un'apposita finestrella posta tra le alettature del motore

7

L'uso del telefono cellulare senza l'ausilio del "viva-voce" o dell'auricolare è vietato durante la guida

8

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

9

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

10

Per smontare una ruota da sostituire bisogna fissare il martinetto (cric) in un punto qualsiasi del longherone del veicolo

11

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

12

Il volante deve essere impugnato nella sua parte bassa, con entrambe le mani sotto le razze

13

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

14

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

15

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la temperatura

16

La convergenza delle ruote ha influenza sulla precisione della sterzata

17

Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti

18

Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali

19

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

20

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima

21

L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante

22

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a irrigidire il veicolo, in modo che il conducente percepisca chiaramente tutti i saltellamenti del veicolo dovuti ad irregolarità della strada

23

La forza aderente aumenta se l'asfalto è bagnato

24

L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote

25

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

26

La forza ribaltante in curva aumenta all'aumentare della velocità

27

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico

28

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato

29

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre la rumorosità del veicolo

30

Nei veicoli con il "ruotino" applicato (ruota di scorta di ridotte dimensioni) non è consentito trasportare passeggeri