Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati

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La sostituzione del tubo di scarico può essere fatta anche personalmente, senza rivolgersi ad un'officina autorizzata

3

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi peggiorano la tenuta di strada

4

È sconsigliabile sistemare oggetti sotto il sedile del conducente per evitare che, scivolando durante la marcia, vadano ad intralciare i movimenti dell'autista

5

Sui motocicli, il livello del liquido freni si verifica controllando l'apposita vaschetta trasparente

6

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

7

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

8

Prima di procedere alla sostituzione di una ruota, bisogna azionare il freno di stazionamento e inserire la prima marcia o la retromarcia

9

La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell'olio di lubrificazione

10

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

11

Durante le operazioni di sostituzione di una ruota tramite il martinetto (cric), bisogna evitare di mettersi sotto il veicolo

12

Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

13

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo alimentato a GPL, occorre smontare subito il serbatoio contenente il carburante

14

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

15

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

16

I sistemi di navigazione satellitare presenti su alcuni veicoli devono essere programmati mentre il veicolo è in movimento

17

Sui motocicli è necessario verificare periodicamente i livelli di olio motore e liquido freni

18

Prima di iniziare un lungo viaggio, è opportuno aumentare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici

19

L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

20

Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori

21

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la pressione

22

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

23

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

24

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi

25

La catena di trasmissione dei veicoli a motore a due ruote, se non lubrificata, può essere soggetta a rottura

26

Il servosterzo idraulico non funziona se il motore è spento

27

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

28

Gli ammortizzatori collaborano alla tenuta di strada del veicolo

29

La forza aderente consente il movimento del veicolo

30

Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato