Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito

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Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

3

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

4

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

5

Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota, è conveniente allentare leggermente i bulloni di fissaggio

6

Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni

7

L'A.B.S. agisce anche quando l'asfalto è bagnato

8

Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione

9

L'impianto di scarico dei veicoli elettrici necessita di manutenzione più frequente rispetto a quello dei veicoli con motore a scoppio

10

Occorre verificare che nel serbatoio del dispositivo lavacristallo sia sempre presente liquido per detergere i vetri

11

Nei veicoli a motore a due ruote è possibile spegnere il motore anche tramite l'interruttore di emergenza posto sul manubrio

12

Per sostituire una ruota, dopo aver sollevato il veicolo e inserito la ruota di scorta, bisogna stringere leggermente i bulloni a veicolo sollevato e completarne il bloccaggio solo dopo averlo abbassato

13

Ai fini della sicurezza della circolazione, nei veicoli a motore a due ruote è opportuno verificare periodicamente l'usura della catena di trasmissione

14

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

15

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

16

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

17

Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l'attrito e anche i consumi di carburante

18

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

19

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

20

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato

21

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia

22

Gli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzione

23

Occorre verificare le spazzole del tergicristallo per sostituirle se sono consumate

24

Il conducente di un motociclo deve considerare che l'aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale

25

Se il tubo di scarico del silenziatore si fora e non si intende sostituirlo a breve, lo si può riparare avvolgendolo con lana di vetro e nastro isolante

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Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

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Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

28

I sistemi di navigazione satellitare presenti su alcuni veicoli devono essere programmati mentre il veicolo è in movimento

29

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura della catena di trasmissione pregiudica la velocità di marcia, ma non la sicurezza

30

La forza aderente non si oppone allo slittamento causato dal vento laterale