Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Sui motocicli, il livello del lubrificante va controllato con il veicolo in piano e dopo aver spento il motore da alcuni minuti

2

I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)

3

Il sovraccarico del veicolo può comportare la temporanea inefficienza delle sospensioni

4

L'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

5

La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

6

La precisione della sterzata è influenzata dall'eccessiva temperatura del liquido di raffreddamento

7

Gli ammortizzatori servono, tra l'altro, a garantire la tenuta di strada del veicolo

8

Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un'apposita finestrella posta tra le alettature del motore

9

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza di freni a disco sull'asse posteriore

10

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

11

Se lo sterzo vibra è bene far controllare la bilanciatura delle ruote anteriori

12

Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto

13

L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi

14

La forza aderente diminuisce se la strada è sporca di olio

15

In alcuni motori di motocicli, il livello dell'olio motore può essere controllato da un'apposita finestrella posta sulla coppa motore

16

Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile

17

In un veicolo, gli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo funzionamento del motore

18

Poiché le autovetture sono dotate di sospensioni su ogni ruota, la rottura di una sola delle quattro non comporta problemi per la guida

19

Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato

20

Se il tubo di scarico del silenziatore si fora e non si intende sostituirlo a breve, lo si può riparare avvolgendolo con lana di vetro e nastro isolante

21

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

22

Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni

23

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

24

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sostituisce il dispositivo di accensione a chiave

25

Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti

26

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

27

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

28

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza posto sulla pedivella del cambio

29

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la tossicità

30

Per smontare una ruota da sostituire bisogna fissare il martinetto (cric) in un punto qualsiasi del longherone del veicolo