Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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La forza aderente non si oppone allo slittamento causato dal vento laterale

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La trasparenza e la pulizia dei vetri dei finestrini del veicolo garantiscono una migliore visibilità esterna

3

La manomissione dell'impianto di scarico non comporta alcuna sanzione, purché si circoli solo nei centri urbani

4

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione collega il pignone motore alla corona della ruota

5

Gli ammortizzatori collaborano alla tenuta di strada del veicolo

6

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali montati su tutte e quattro le ruote

7

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore non necessitano di verifiche e manutenzioni fino a quando dura la garanzia del veicolo

8

L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante

9

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la temperatura

10

Il sovraccarico non causa problemi agli ammortizzatori di un veicolo a motore se il conducente adotta uno stile di guida prudente

11

Le sospensioni di un veicolo a motore sono realizzate in modo da non necessitare di verifiche e manutenzioni per tutta la durata della garanzia del veicolo

12

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni

13

L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

14

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza azionabile con la pressione del piede destro

15

Il sovraccarico del veicolo può comportare la rottura delle sospensioni

16

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

17

Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

18

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)

19

Per smontare una ruota da sostituire bisogna fissare il martinetto (cric) in un punto qualsiasi del longherone del veicolo

20

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza permette lo spegnimento del motore senza staccare le mani dal manubrio

21

Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

22

Per smontare una ruota bisogna fissare il martinetto (cric) il più lontano possibile dalla ruota da sostituire

23

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

24

I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari

25

Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)

26

L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote

27

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione della ruota forata

28

Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

29

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un autoveicolo deve essere di 1,6 millimetri

30

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di foglie