Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

1

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata

2

Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata

3

Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostituire anche il pignone motore e la corona della ruota

4

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo occorre svuotarne immediatamente il serbatoio del carburante

5

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne il ribaltamento

6

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

7

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

8

Il sovraccarico del veicolo può comportare un'usura precoce degli ammortizzatori

9

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

10

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)

11

I motocicli non sono dotati di serbatoio del liquido freni perché la frenatura è di tipo puramente meccanico

12

Il volante deve essere impugnato nella sua parte bassa, con entrambe le mani sotto le razze

13

Nei veicoli a motore a due ruote è possibile spegnere il motore anche tramite l'interruttore di emergenza posto sul manubrio

14

Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

15

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti

16

Gli pneumatici chiodati possono essere usati limitatamente ad un predeterminato periodo dell'anno

17

L'A.B.S. consente di correggere la traiettoria del veicolo anche durante una frenata di emergenza

18

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima

19

Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia

20

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

21

Sui motocicli è necessario verificare periodicamente i livelli di olio motore e liquido freni

22

Il volante non può essere regolato in altezza

23

Dopo un incidente, il rischio che scoppi un incendio è maggiore se il veicolo è dotato di interruttore inerziale, che blocca l'afflusso di carburante al motore

24

Il freno di stazionamento si utilizza durante la marcia, per frenare o arrestare il veicolo

25

Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea

26

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

27

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

28

La forza aderente non si oppone allo slittamento causato dal vento laterale

29

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire che le ruote rimangano aderenti al fondo stradale

30

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia