Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

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Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

3

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

4

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ampia distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata larga)

5

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico

6

Per migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio

7

L'A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

8

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

9

L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi

10

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito

11

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi peggiorano la tenuta di strada

12

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

13

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata

14

Poiché le autovetture sono dotate di sospensioni su ogni ruota, la rottura di una sola delle quattro non comporta problemi per la guida

15

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)

16

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza permette lo spegnimento del motore senza staccare le mani dal manubrio

17

Il volante deve essere impugnato nella sua parte bassa, con entrambe le mani sotto le razze

18

Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno

19

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla differente pressione di gonfiaggio dei pneumatici dello stesso asse

20

Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali

21

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

22

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno

23

Sui motocicli, il livello del l'olio motore deve essere controllato con il motore in funzione al minimo e la moto sistemata sul cavalletto

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Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro

25

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

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Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali utilizzati su strade non innevate

27

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

28

Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

29

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura si riduce

30

L'A.B.S. agisce anche quando l'asfalto è bagnato