Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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La marmitta deteriorata deve essere sostituita con altra di tipo approvato per quel tipo di veicolo

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Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida

3

Ai fini della sicurezza, nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente che la catena di trasmissione sia ben lubrificata

4

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare il ribaltamento

5

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

6

Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia

7

È consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote

8

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza

9

Gli ammortizzatori collaborano alla tenuta di strada del veicolo

10

Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro

11

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

12

La forza aderente non dipende dalla pressione dei pneumatici

13

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

14

L'A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

15

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

16

La forza aderente diminuisce se la strada è sporca di olio

17

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati

18

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali montati su tutte e quattro le ruote

19

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)

20

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

21

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza è collegato con l'antifurto del veicolo

22

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

23

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare lo slittamento

24

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

25

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo, in mancanza di estintore si può utilizzare una coperta bagnata per spegnere le fiamme

26

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle strisce della segnaletica orizzontale in caso di pioggia

27

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

28

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

29

Dopo un incidente, se c'è un rischio d'incendio del veicolo è opportuno spegnere il quadro elettrico girando la chiave di accensione

30

Nei veicoli a motore a due ruote è possibile spegnere il motore anche tramite l'interruttore di emergenza posto sul manubrio