Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

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Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile

3

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

4

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

5

Per smontare una ruota da sostituire bisogna fissare il martinetto (cric) in un punto qualsiasi del longherone del veicolo

6

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre sostituirla

7

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

8

Il sistema automatico di rilevamento della pressione di gonfiaggio dei pneumatici fa aumentare la sicurezza dei veicoli che ne sono dotati

9

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi

10

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

11

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, è possibile, con le necessarie cautele, continuare a guidare, fermandosi quanto prima per riparare il danno

12

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

13

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

14

La forza aderente diminuisce se la strada è sporca di olio

15

Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea

16

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

17

Un veicolo con sospensioni inefficienti riduce il confort di marcia

18

Negli impianti di frenatura, l'energia cinetica dell'autoveicolo viene trasformata in calore grazie all'attrito

19

Un veicolo con sospensioni inefficienti ha problemi di tenuta di strada

20

L'A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati

21

Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

22

Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

23

Il volante deve essere impugnato nella sua parte bassa, con entrambe le mani sotto le razze

24

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)

25

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

26

Sui veicoli a motore a due ruote, non vi sono liquidi di cui occorre fare un controllo dei livelli perché i serbatoi sono sigillati

27

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l'usura non uniforme del battistrada dei pneumatici

28

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno

29

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni

30

Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)