Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2025!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza di freni a disco sull'asse posteriore

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Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l'attrito e anche i consumi di carburante

3

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore servono a ridurre le oscillazioni delle sospensioni

4

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

5

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

6

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

7

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

8

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l'usura non uniforme del battistrada dei pneumatici

9

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

10

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

11

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico del veicolo

12

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato

13

La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull'asfalto

14

Un veicolo con sospensioni inefficienti riduce il confort di marcia

15

L'A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata

16

Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due

17

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla differente pressione di gonfiaggio dei pneumatici dello stesso asse

18

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

19

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

20

Fuori dei centri abitati, i veicoli possono circolare anche senza silenziatore

21

La catena di trasmissione dei veicoli a motore a due ruote, se non lubrificata, può essere soggetta a rottura

22

Nei veicoli a doppia trazione (cosiddetti 4x4), le catene da neve devono essere montate sulle ruote posteriori

23

Nei veicoli con il "ruotino" applicato (ruota di scorta di ridotte dimensioni) non è consentito trasportare passeggeri

24

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione collega il pignone motore alla corona della ruota

25

L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

26

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni

27

Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

28

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali utilizzati su strade non innevate

29

Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia

30

Nei veicoli a motore a due ruote è possibile spegnere il motore anche tramite l'interruttore di emergenza posto sul manubrio