Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2025!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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Nei veicoli a motore a due ruote, il livello dell'olio deve essere controllato a veicolo perfettamente orizzontale, poggiato con le ruote a terra e non sul cavalletto

2

Per una maggiore sicurezza, bisogna controllare le condizioni dei pneumatici anche sui lati, per prevenire improvvisi scoppi o sgonfiamenti

3

Ai fini della sicurezza, nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente che la catena di trasmissione sia ben lubrificata

4

Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

5

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura aumenta

6

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti

7

Gli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene

8

Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

9

I motocicli non sono dotati di serbatoio del liquido freni perché la frenatura è di tipo puramente meccanico

10

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

11

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

12

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

13

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)

14

L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

15

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno

16

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di foglie

17

In un veicolo, gli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo funzionamento del motore

18

Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro

19

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati

20

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi agli ammortizzatori è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di mezzo bar

21

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire che le ruote rimangano aderenti al fondo stradale

22

Un veicolo con sospensioni inefficienti ha problemi di tenuta di strada

23

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi, abbassando l'altezza da terra del telaio, migliorano la tenuta di strada del veicolo, specie in curva

24

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio autolubrificante

25

La forza aderente consente il movimento del veicolo

26

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi peggiorano la tenuta di strada

27

La forza aderente diminuisce se la strada è sporca di olio

28

Per sostituire una ruota, dopo aver sollevato il veicolo e inserito la ruota di scorta, bisogna stringere leggermente i bulloni a veicolo sollevato e completarne il bloccaggio solo dopo averlo abbassato

29

L'A.B.S. consente di correggere la traiettoria del veicolo anche durante una frenata di emergenza

30

È possibile modificare l'impianto di scarico, purché si autocertifichi che ciò non comporta aumenti del consumo di carburante