Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura si riduce

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Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

3

La precisione della sterzata non è influenzata dalle cattive condizioni delle sospensioni e degli ammortizzatori

4

In caso di foratura, prima di procedere alla sostituzione della ruota, è opportuno far scendere dal veicolo tutti i passeggeri, facendoli sistemare, per ragioni di sicurezza, fuori dalla carreggiata

5

L'applicazione del "ruotino" (ruota di scorta di ridotte dimensioni), consente di raggiungere la velocità di 120 km/h

6

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo

7

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

8

La forza aderente aumenta se l'asfalto è bagnato

9

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato

10

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

11

Gli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene

12

Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

13

Le sospensioni di un veicolo a motore sono realizzate in modo da non necessitare di verifiche e manutenzioni per tutta la durata della garanzia del veicolo

14

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

15

Se lo sterzo vibra è bene far controllare la bilanciatura delle ruote anteriori

16

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza

17

Occorre verificare le spazzole del tergicristallo per sostituirle se sono consumate

18

Il volante deve essere impugnato nella sua parte bassa, con entrambe le mani sotto le razze

19

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

20

Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente

21

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

22

L'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

23

Gli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzione

24

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori

25

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

26

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

27

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

28

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

29

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore servono a ridurre le oscillazioni delle sospensioni

30

Per una maggiore sicurezza, bisogna utilizzare esclusivamente pneumatici delle dimensioni previste dall'omologazione del veicolo