Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2025!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

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In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

3

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

4

Un veicolo con sospensioni inefficienti riduce il confort di marcia

5

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi agli ammortizzatori è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di mezzo bar

6

Il servosterzo aiuta a controllare la traiettoria del veicolo in caso di foratura di un pneumatico

7

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

8

La forza aderente diminuisce se l'asfalto è bagnato

9

Il sovraccarico del veicolo comporta maggiori difficoltà di guida, mentre non comporta problemi per le sospensioni

10

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza è collegato con l'antifurto del veicolo

11

I motocicli non sono dotati di serbatoio del liquido freni perché la frenatura è di tipo puramente meccanico

12

La rottura del servosterzo si manifesta con un'eccessiva facilità di manovra dello sterzo

13

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

14

Se il tubo di scarico del silenziatore si fora e non si intende sostituirlo a breve, lo si può riparare avvolgendolo con lana di vetro e nastro isolante

15

Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni

16

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

17

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza ha la funzione di freno di stazionamento

18

L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

19

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

20

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza azionabile con la pressione del piede destro

21

Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)

22

L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi

23

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori

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Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

25

La forza aderente consente il movimento del veicolo

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La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

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Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

28

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza posto sulla pedivella del cambio

29

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'esterno

30

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni