Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio autolubrificante

2

Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali

3

Se lo sterzo vibra è bene far controllare la bilanciatura delle ruote anteriori

4

È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati

5

Gli ammortizzatori servono, tra l'altro, a garantire la tenuta di strada del veicolo

6

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

7

Durante la guida è consentito utilizzare il cellulare per comporre sms

8

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

9

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri

10

Le parti dell'impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito

11

Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostituire anche il pignone motore e la corona della ruota

12

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sostituisce il dispositivo di accensione a chiave

13

Il servosterzo aiuta a controllare la traiettoria del veicolo in caso di foratura di un pneumatico

14

Un veicolo con sospensioni inefficienti aumenta l'affaticamento alla guida del conducente

15

L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

16

La forza ribaltante in curva aumenta all'aumentare della velocità

17

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

18

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia

19

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione collega il pignone motore alla corona della ruota

20

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

21

Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea

22

Se il tubo di scarico del silenziatore si fora e non si intende sostituirlo a breve, lo si può riparare avvolgendolo con lana di vetro e nastro isolante

23

Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa

24

La forza aderente non si oppone allo slittamento causato dal vento laterale

25

Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota, è conveniente allentare leggermente i bulloni di fissaggio

26

Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

27

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla differente pressione di gonfiaggio dei pneumatici dello stesso asse

28

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

29

La forza aderente consente il movimento del veicolo

30

Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio