Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

La forza aderente risulta maggiore se l'asfalto è asciutto e pulito

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Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza

3

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'interno

4

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

5

Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza

6

Il volante non può essere regolato in altezza

7

Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro

8

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

9

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo

10

La marmitta deteriorata aumenta l'inquinamento acustico prodotto dai veicoli a motore

11

Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno

12

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata

13

Gli pneumatici chiodati possono essere usati limitatamente ad un predeterminato periodo dell'anno

14

La catena di trasmissione dei veicoli a motore a due ruote, se non lubrificata, può essere soggetta a rottura

15

Il sovraccarico del veicolo può comportare la temporanea inefficienza delle sospensioni

16

Le sospensioni di un veicolo a motore sono poste tra il telaio e le ruote

17

Quando si trasportano bambini è consigliabile inserire il dispositivo di sicurezza che impedisce l'apertura delle portiere dall'interno del veicolo

18

Sui motocicli, il livello del l'olio motore deve essere controllato con il motore in funzione al minimo e la moto sistemata sul cavalletto

19

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi

20

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura si riduce

21

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti

22

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

23

Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all'incirca ogni trentamila chilometri

24

Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostituire anche il pignone motore e la corona della ruota

25

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

26

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni

27

Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante

28

Un veicolo con sospensioni inefficienti riduce il confort di marcia

29

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la pressione

30

Ai fini della sicurezza, nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente che la catena di trasmissione sia ben lubrificata