Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Un veicolo con sospensioni inefficienti riduce il confort di marcia

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Per una maggiore sicurezza, bisogna utilizzare esclusivamente pneumatici delle dimensioni previste dall'omologazione del veicolo

3

Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni

4

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

5

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare lo slittamento

6

Il sovraccarico del veicolo può comportare un'usura precoce degli ammortizzatori

7

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi

8

La precisione della sterzata è influenzata dall'eccessiva temperatura del liquido di raffreddamento

9

Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa

10

La forza aderente aumenta se l'asfalto è bagnato

11

L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi

12

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire un buon confort di marcia

13

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico

14

L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante

15

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

16

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

17

Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata

18

Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori

19

Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

20

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la pressione

21

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

22

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura

23

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

24

La trasparenza e la pulizia dei vetri dei finestrini del veicolo garantiscono una migliore visibilità esterna

25

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

26

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

27

Negli impianti di frenatura, l'energia cinetica dell'autoveicolo viene trasformata in calore grazie all'attrito

28

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna continuare a premere con forza il pedale, senza allentare la pressione

29

I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)

30

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata