Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante

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Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'interno

3

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza posto sulla pedivella del cambio

4

Il sovraccarico non causa problemi agli ammortizzatori di un veicolo a motore se il conducente adotta uno stile di guida prudente

5

È sconsigliabile sistemare oggetti sotto il sedile del conducente per evitare che, scivolando durante la marcia, vadano ad intralciare i movimenti dell'autista

6

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce quando trasporta un passeggero

7

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata

8

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

9

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio autolubrificante

10

Sui veicoli a motore a due ruote, non vi sono liquidi di cui occorre fare un controllo dei livelli perché i serbatoi sono sigillati

11

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo

12

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

13

L'A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

14

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

15

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati

16

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi

17

Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

18

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l'usura non uniforme del battistrada dei pneumatici

19

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti

20

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi peggiorano la tenuta di strada

21

Nei veicoli a motore a due ruote è possibile spegnere il motore anche tramite l'interruttore di emergenza posto sul manubrio

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Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno

23

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza permette il blocco istantaneo delle ruote

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La forza aderente aumenta se l'asfalto è rugoso

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La forza aderente non dipende dalla pressione dei pneumatici

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La forza aderente consente al veicolo di percorrere la traiettoria voluta

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L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

28

In alcuni motori di motocicli, il livello dell'olio motore può essere controllato da un'apposita finestrella posta sulla coppa motore

29

Il volante non può essere regolato in altezza

30

Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l'attrito e anche i consumi di carburante