Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato

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Se il parabrezza è coperto dalla polvere, bisogna utilizzare il dispositivo di disappannamento

3

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

4

Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

5

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato

6

Ai fini della sicurezza, nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente che la catena di trasmissione sia ben lubrificata

7

La trasparenza e la pulizia dei vetri dei finestrini del veicolo garantiscono una migliore visibilità esterna

8

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla differente pressione di gonfiaggio dei pneumatici dello stesso asse

9

Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

10

Per migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio

11

Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile

12

Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori

13

La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell'olio di lubrificazione

14

Dopo un incidente, se c'è un rischio d'incendio del veicolo è opportuno spegnere il quadro elettrico girando la chiave di accensione

15

Se lo sterzo vibra si deve far controllare la bilanciatura delle ruote posteriori

16

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura si riduce

17

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi, abbassando l'altezza da terra del telaio, migliorano la tenuta di strada del veicolo, specie in curva

18

Nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente la corretta tensione della catena di trasmissione

19

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi per le sospensioni è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di un bar

20

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

21

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la tossicità

22

Le sospensioni di un veicolo a motore sono poste tra il telaio e le ruote

23

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

24

I motocicli non sono dotati di serbatoio del liquido freni perché la frenatura è di tipo puramente meccanico

25

Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno

26

In un veicolo, gli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo funzionamento del motore

27

Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa

28

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni

29

L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante

30

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata