Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato

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Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

3

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore non necessitano di verifiche e manutenzioni fino a quando dura la garanzia del veicolo

4

Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

5

L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

6

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia

7

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ampia distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata larga)

8

Le sospensioni di un veicolo a motore sono realizzate in modo da non necessitare di verifiche e manutenzioni per tutta la durata della garanzia del veicolo

9

La forza aderente consente al veicolo di percorrere la traiettoria voluta

10

Gli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene

11

Durante le operazioni di sostituzione di una ruota tramite il martinetto (cric), bisogna evitare di mettersi sotto il veicolo

12

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

13

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori possono essere sostituiti con una sospensione rinforzata

14

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

15

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

16

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

17

La forza aderente aumenta se l'asfalto è rugoso

18

Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione

19

Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali

20

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno

21

Per migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio

22

Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

23

Il climatizzatore può essere utilmente impiegato anche nel periodo invernale, per sbrinare velocemente il parabrezza

24

L'A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati

25

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri

26

Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente

27

La convergenza delle ruote ha influenza sulla precisione della sterzata

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Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

29

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare il ribaltamento

30

I motocicli non sono dotati di serbatoio del liquido freni perché la frenatura è di tipo puramente meccanico