Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)

2

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

3

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

4

La precisione della sterzata non è influenzata dalle cattive condizioni delle sospensioni e degli ammortizzatori

5

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza posto sulla pedivella del cambio

6

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

7

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

8

Gli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene

9

Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti

10

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza permette lo spegnimento del motore senza staccare le mani dal manubrio

11

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore servono a ridurre le oscillazioni delle sospensioni

12

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento

13

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

14

Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostituire anche il pignone motore e la corona della ruota

15

L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote

16

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico del veicolo

17

Un veicolo con sospensioni inefficienti può avere come conseguenza l'anomalo orientamento dei proiettori anabbaglianti

18

Il servosterzo idraulico non funziona se il motore è spento

19

Quando la strada è bagnata, se il veicolo che mi precede solleva dell'acqua che mi sporca il parabrezza, devo sorpassarlo immediatamente

20

Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile

21

Per smontare una ruota da sostituire bisogna fissare il martinetto (cric) in un punto qualsiasi del longherone del veicolo

22

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi

23

La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

24

In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia

25

La precisione della sterzata è influenzata dall'eccessiva temperatura del liquido di raffreddamento

26

Negli impianti di frenatura, l'energia cinetica dell'autoveicolo viene trasformata in calore grazie all'attrito

27

In alcuni motori di motocicli, il livello dell'olio motore può essere controllato da un'apposita finestrella posta sulla coppa motore

28

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

29

L'applicazione del "ruotino" (ruota di scorta di ridotte dimensioni), consente di raggiungere la velocità di 120 km/h

30

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda