Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

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Per una maggiore sicurezza, bisogna controllare le condizioni dei pneumatici anche sui lati, per prevenire improvvisi scoppi o sgonfiamenti

3

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza ha la funzione di freno di stazionamento

4

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi

5

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

6

Per una maggiore sicurezza, bisogna utilizzare esclusivamente pneumatici delle dimensioni previste dall'omologazione del veicolo

7

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza permette il blocco istantaneo delle ruote

8

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sostituisce il dispositivo di accensione a chiave

9

I motocicli non sono dotati di serbatoio del liquido freni perché la frenatura è di tipo puramente meccanico

10

Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

11

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

12

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

13

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

14

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'interno

15

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo alimentato a GPL, occorre smontare subito il serbatoio contenente il carburante

16

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

17

La forza aderente risulta maggiore se l'asfalto è asciutto e pulito

18

Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione

19

Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due

20

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

21

La manomissione dell'impianto di scarico non comporta alcuna sanzione, purché si circoli solo nei centri urbani

22

L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi

23

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'esterno

24

Se lo sterzo vibra è bene far controllare la bilanciatura delle ruote anteriori

25

Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio

26

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

27

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato

28

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

29

Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente

30

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento