Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire un buon confort di marcia

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Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile

3

Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori

4

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

5

Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all'incirca ogni trentamila chilometri

6

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

7

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima

8

La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

9

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

10

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

11

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura della catena di trasmissione pregiudica la velocità di marcia, ma non la sicurezza

12

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione collega il pignone motore alla corona della ruota

13

L'interruttore di emergenza posto sul cavalletto laterale, serve per spegnere il motore del motociclo sulle strade in pendenza

14

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni

15

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare lo slittamento

16

Prima di procedere alla sostituzione di una ruota, bisogna azionare il freno di stazionamento e inserire la prima marcia o la retromarcia

17

Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

18

Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia

19

Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata

20

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

21

Nei veicoli a motore a due ruote, il livello dell'olio deve essere controllato a veicolo perfettamente orizzontale, poggiato con le ruote a terra e non sul cavalletto

22

La forza aderente non dipende dalla pressione dei pneumatici

23

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l'usura non uniforme del battistrada dei pneumatici

24

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

25

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

26

Occorre verificare che nel serbatoio del dispositivo lavacristallo sia sempre presente liquido per detergere i vetri

27

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

28

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento

29

Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione

30

Nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente la corretta tensione della catena di trasmissione