Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

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Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura

3

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo occorre svuotarne immediatamente il serbatoio del carburante

4

Gli ammortizzatori collaborano alla tenuta di strada del veicolo

5

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

6

Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

7

Il freno di stazionamento si utilizza durante la marcia, per frenare o arrestare il veicolo

8

Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un'apposita finestrella posta tra le alettature del motore

9

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

10

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio autolubrificante

11

Un veicolo con sospensioni inefficienti ha problemi di tenuta di strada

12

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire che le ruote rimangano aderenti al fondo stradale

13

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

14

Il servosterzo aiuta a controllare la traiettoria del veicolo in caso di foratura di un pneumatico

15

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno

16

Poiché le autovetture sono dotate di sospensioni su ogni ruota, la rottura di una sola delle quattro non comporta problemi per la guida

17

Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile

18

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'esterno

19

Dopo un incidente, il rischio che scoppi un incendio è maggiore se il veicolo è dotato di interruttore inerziale, che blocca l'afflusso di carburante al motore

20

Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente

21

Per migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio

22

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

23

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento

24

L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi

25

Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio

26

Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostituire anche il pignone motore e la corona della ruota

27

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

28

Le sospensioni di un veicolo a motore sono realizzate in modo da non necessitare di verifiche e manutenzioni per tutta la durata della garanzia del veicolo

29

La precisione della sterzata non è influenzata dalle cattive condizioni delle sospensioni e degli ammortizzatori

30

Gli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzione