Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati

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Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

3

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

4

Se il tubo di scarico del silenziatore si fora e non si intende sostituirlo a breve, lo si può riparare avvolgendolo con lana di vetro e nastro isolante

5

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

6

Prima di iniziare un lungo viaggio, è opportuno aumentare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici

7

La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell'olio di lubrificazione

8

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni

9

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

10

La forza aderente non si oppone allo slittamento causato dal vento laterale

11

Una frenatura poco efficiente può essere causata dall'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti

12

Il sovraccarico del veicolo può comportare la rottura delle sospensioni

13

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

14

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la pressione

15

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico del veicolo

16

La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull'asfalto

17

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'esterno

18

Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante

19

Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza

20

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

21

L'A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

22

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

23

Un veicolo con sospensioni inefficienti ha problemi di tenuta di strada

24

L'impianto di scarico dei veicoli elettrici necessita di manutenzione più frequente rispetto a quello dei veicoli con motore a scoppio

25

Il cambio delle pastiglie dei freni è un'operazione di manutenzione ordinaria che può essere svolta da qualunque conducente

26

L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi

27

Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)

28

Sui motocicli, il livello del liquido freni si verifica controllando l'apposita vaschetta trasparente

29

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

30

Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile