Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

2

Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto

3

L'A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati

4

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

5

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza del servosterzo su veicoli di piccola cilindrata

6

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

7

Nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente la corretta tensione della catena di trasmissione

8

L'A.B.S. consente di correggere la traiettoria del veicolo anche durante una frenata di emergenza

9

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza permette lo spegnimento del motore senza staccare le mani dal manubrio

10

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

11

La forza aderente aumenta se l'asfalto è rugoso

12

La rottura del servosterzo si manifesta con un'eccessiva facilità di manovra dello sterzo

13

I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)

14

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

15

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

16

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali utilizzati su strade non innevate

17

L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

18

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

19

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri

20

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un autoveicolo deve essere di 1,6 millimetri

21

Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione

22

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

23

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

24

Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea

25

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

26

La precisione della sterzata non è influenzata dalle cattive condizioni delle sospensioni e degli ammortizzatori

27

In caso di foratura, prima di procedere alla sostituzione della ruota, è opportuno far scendere dal veicolo tutti i passeggeri, facendoli sistemare, per ragioni di sicurezza, fuori dalla carreggiata

28

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito

29

Se il parabrezza è coperto dalla polvere, bisogna utilizzare il dispositivo di disappannamento

30

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)