Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

1

Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza

2

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico del veicolo

3

Se lo sterzo vibra è bene far controllare la bilanciatura delle ruote anteriori

4

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo

5

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

6

Quando si trasportano bambini è consigliabile inserire il dispositivo di sicurezza che impedisce l'apertura delle portiere dall'interno del veicolo

7

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici

8

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

9

L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote

10

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione collega il pignone motore alla corona della ruota

11

Poiché le autovetture sono dotate di sospensioni su ogni ruota, la rottura di una sola delle quattro non comporta problemi per la guida

12

Un veicolo con sospensioni inefficienti può avere come conseguenza l'anomalo orientamento dei proiettori anabbaglianti

13

Quando la strada è bagnata, se il veicolo che mi precede solleva dell'acqua che mi sporca il parabrezza, devo sorpassarlo immediatamente

14

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio autolubrificante

15

La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull'asfalto

16

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

17

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

18

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la tossicità

19

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

20

La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

21

Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa

22

La forza aderente aumenta se l'asfalto è rugoso

23

Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata

24

Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

25

La rottura del servosterzo si manifesta con un'eccessiva facilità di manovra dello sterzo

26

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

27

Nei veicoli a motore a due ruote, è possibile sostituire il pignone motore e la corona della ruota in modo da modificare il rapporto di trasmissione

28

La catena di trasmissione dei veicoli a motore a due ruote, se non lubrificata, può essere soggetta a rottura

29

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

30

La forza aderente aumenta se l'asfalto è bagnato