Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2025!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza ha la funzione di freno di stazionamento

2

La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell'olio di lubrificazione

3

Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori

4

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

5

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza di freni a disco sull'asse posteriore

6

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori possono essere sostituiti con una sospensione rinforzata

7

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo dei meccanismi del freno di stazionamento

8

Il freno di stazionamento si utilizza durante la marcia, per frenare o arrestare il veicolo

9

L'impianto di scarico dei veicoli elettrici necessita di manutenzione più frequente rispetto a quello dei veicoli con motore a scoppio

10

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione della ruota forata

11

Una frenatura poco efficiente può essere causata dall'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti

12

Il sovraccarico del veicolo può comportare un'usura precoce degli ammortizzatori

13

Occorre verificare che nel serbatoio del dispositivo lavacristallo sia sempre presente liquido per detergere i vetri

14

Il cambio delle pastiglie dei freni è un'operazione di manutenzione ordinaria che può essere svolta da qualunque conducente

15

La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull'asfalto

16

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

17

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

18

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

19

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi

20

È sconsigliabile sistemare oggetti sotto il sedile del conducente per evitare che, scivolando durante la marcia, vadano ad intralciare i movimenti dell'autista

21

Il servosterzo aiuta a controllare la traiettoria del veicolo in caso di foratura di un pneumatico

22

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre sostituirla

23

Sui veicoli a motore a due ruote, non vi sono liquidi di cui occorre fare un controllo dei livelli perché i serbatoi sono sigillati

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Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

25

Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali

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Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione

27

Il volante deve essere impugnato nella sua parte bassa, con entrambe le mani sotto le razze

28

Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni

29

Nei veicoli a motore a due ruote, per poter avviare il motore, è necessario che l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sia posizionato su ON/Avviamento

30

L'A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata