Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato

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Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento

3

Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all'incirca ogni trentamila chilometri

4

Il sovraccarico non causa problemi agli ammortizzatori di un veicolo a motore se il conducente adotta uno stile di guida prudente

5

I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari

6

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare lo slittamento

7

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

8

Il sistema automatico di rilevamento della pressione di gonfiaggio dei pneumatici fa aumentare la sicurezza dei veicoli che ne sono dotati

9

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

10

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

11

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

12

Il conducente di un motociclo deve considerare che l'aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale

13

Il servosterzo migliora l'azione frenante del veicolo

14

L'A.B.S. agisce anche quando l'asfalto è bagnato

15

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'interno

16

Sui motocicli è necessario verificare periodicamente i livelli di olio motore e liquido freni

17

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

18

Una frenatura poco efficiente può essere causata dall'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti

19

La forza aderente consente al veicolo di percorrere la traiettoria voluta

20

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sostituisce il dispositivo di accensione a chiave

21

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione della ruota forata

22

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

23

La rottura del servosterzo si manifesta con un'eccessiva facilità di manovra dello sterzo

24

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi

25

I sistemi di navigazione satellitare presenti su alcuni veicoli devono essere programmati mentre il veicolo è in movimento

26

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

27

Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione

28

Il sovraccarico del veicolo può comportare la temporanea inefficienza delle sospensioni

29

La forza aderente non dipende dalla pressione dei pneumatici

30

La forza aderente non si oppone allo slittamento causato dal vento laterale