Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

L'A.B.S. non si attiva se gli pneumatici sono usurati

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Durante la guida è consentito utilizzare il cellulare per comporre sms

3

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio autolubrificante

4

Le parti dell'impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito

5

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

6

Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

7

Durante le operazioni di sostituzione di una ruota tramite il martinetto (cric), bisogna evitare di mettersi sotto il veicolo

8

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali utilizzati su strade non innevate

9

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici

10

L'A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo

11

Le sospensioni di un veicolo a motore sono poste tra il telaio e le ruote

12

La marmitta deteriorata deve essere sostituita con altra di tipo approvato per quel tipo di veicolo

13

Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

14

È sconsigliabile sistemare oggetti sotto il sedile del conducente per evitare che, scivolando durante la marcia, vadano ad intralciare i movimenti dell'autista

15

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

16

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni

17

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi, abbassando l'altezza da terra del telaio, migliorano la tenuta di strada del veicolo, specie in curva

18

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre sostituirla

19

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)

20

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza permette il blocco istantaneo delle ruote

21

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza del servosterzo su veicoli di piccola cilindrata

22

Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali

23

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

24

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi agli ammortizzatori è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di mezzo bar

25

Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia

26

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la tossicità

27

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

28

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

29

Il sovraccarico del veicolo può comportare la temporanea inefficienza delle sospensioni

30

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva