Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato

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L'A.B.S. agisce anche quando l'asfalto è bagnato

3

L'A.B.S. consente di correggere la traiettoria del veicolo anche durante una frenata di emergenza

4

I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)

5

È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati

6

Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori

7

Per una maggiore sicurezza, bisogna controllare le condizioni dei pneumatici anche sui lati, per prevenire improvvisi scoppi o sgonfiamenti

8

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

9

Il servosterzo migliora l'azione frenante del veicolo

10

Ai fini della sicurezza della circolazione, nei veicoli a motore a due ruote è opportuno verificare periodicamente l'usura della catena di trasmissione

11

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

12

La precisione della sterzata non è influenzata dalle cattive condizioni delle sospensioni e degli ammortizzatori

13

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

14

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi

15

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

16

Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

17

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

18

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

19

Quando la strada è bagnata, se il veicolo che mi precede solleva dell'acqua che mi sporca il parabrezza, devo sorpassarlo immediatamente

20

Quando si trasportano bambini è consigliabile inserire il dispositivo di sicurezza che impedisce l'apertura delle portiere dall'interno del veicolo

21

Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l'attrito e anche i consumi di carburante

22

Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato

23

Le parti dell'impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito

24

Durante le operazioni di sostituzione di una ruota tramite il martinetto (cric), bisogna evitare di mettersi sotto il veicolo

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Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

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Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto

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Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un'apposita finestrella posta tra le alettature del motore

28

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi per le sospensioni è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di un bar

29

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

30

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale