Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

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Gli ammortizzatori collaborano alla tenuta di strada del veicolo

3

Ai fini della sicurezza, nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente che la catena di trasmissione sia ben lubrificata

4

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

5

Prima di procedere alla sostituzione di una ruota, bisogna azionare il freno di stazionamento e inserire la prima marcia o la retromarcia

6

Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

7

Per sostituire una ruota, dopo aver sollevato il veicolo e inserito la ruota di scorta, bisogna stringere leggermente i bulloni a veicolo sollevato e completarne il bloccaggio solo dopo averlo abbassato

8

Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

9

L'impianto di scarico dei veicoli elettrici necessita di manutenzione più frequente rispetto a quello dei veicoli con motore a scoppio

10

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire un buon confort di marcia

11

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni

12

Le sospensioni di un veicolo a motore sono realizzate in modo da non necessitare di verifiche e manutenzioni per tutta la durata della garanzia del veicolo

13

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

14

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico

15

La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell'olio di lubrificazione

16

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

17

L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

18

Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due

19

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza è collegato con l'antifurto del veicolo

20

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)

21

La marmitta deteriorata aumenta l'inquinamento acustico prodotto dai veicoli a motore

22

Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata

23

Sui motocicli, il livello del lubrificante va controllato con il veicolo in piano e dopo aver spento il motore da alcuni minuti

24

Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile

25

Un veicolo con sospensioni inefficienti aumenta l'affaticamento alla guida del conducente

26

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura della catena di trasmissione pregiudica la velocità di marcia, ma non la sicurezza

27

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

28

L'A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata

29

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

30

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno