Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2025!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

La forza aderente diminuisce se l'asfalto è bagnato

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Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

3

I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)

4

L'A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati

5

Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostituire anche il pignone motore e la corona della ruota

6

Se il tubo di scarico del silenziatore si fora e non si intende sostituirlo a breve, lo si può riparare avvolgendolo con lana di vetro e nastro isolante

7

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

8

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a mantenere il veicolo fermo anche su strada in pendenza

9

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

10

L'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

11

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni

12

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori

13

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali utilizzati su strade non innevate

14

Negli impianti di frenatura, l'energia cinetica dell'autoveicolo viene trasformata in calore grazie all'attrito

15

Gli ammortizzatori servono, tra l'altro, a garantire la tenuta di strada del veicolo

16

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

17

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza ha la funzione di freno di stazionamento

18

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

19

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

20

L'uso del telefono cellulare senza l'ausilio del "viva-voce" o dell'auricolare è vietato durante la guida

21

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni

22

L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

23

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

24

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo occorre svuotarne immediatamente il serbatoio del carburante

25

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

26

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

27

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, è possibile, con le necessarie cautele, continuare a guidare, fermandosi quanto prima per riparare il danno

28

Quando la strada è bagnata, se il veicolo che mi precede solleva dell'acqua che mi sporca il parabrezza, devo sorpassarlo immediatamente

29

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori possono essere sostituiti con una sospensione rinforzata

30

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato