Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all'incirca ogni trentamila chilometri

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Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici

3

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

4

L'A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

5

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

6

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

7

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri

8

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la temperatura

9

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

10

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre sostituirla

11

Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)

12

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura

13

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati

14

La forza aderente non si oppone allo slittamento causato dal vento laterale

15

Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente

16

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a irrigidire il veicolo, in modo che il conducente percepisca chiaramente tutti i saltellamenti del veicolo dovuti ad irregolarità della strada

17

L'A.B.S. non si attiva se gli pneumatici sono usurati

18

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza, permette lo spegnimento del motore qualora ci si arresti su strade a forti pendenze avendo le mani occupate sulle leve di comando

19

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

20

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

21

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne il ribaltamento

22

Per una maggiore sicurezza, bisogna controllare le condizioni dei pneumatici anche sui lati, per prevenire improvvisi scoppi o sgonfiamenti

23

Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

24

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

25

Nei veicoli con il "ruotino" applicato (ruota di scorta di ridotte dimensioni) non è consentito trasportare passeggeri

26

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

27

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti

28

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori

29

Il volante non può essere regolato in altezza

30

Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due