Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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Nei veicoli a motore a due ruote, per poter avviare il motore, è necessario che l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sia posizionato su ON/Avviamento

2

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata

3

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione della ruota forata

4

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati

5

L'interruttore di emergenza posto sul cavalletto laterale, serve per spegnere il motore del motociclo sulle strade in pendenza

6

Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato

7

Nei veicoli a motore a due ruote è possibile spegnere il motore anche tramite l'interruttore di emergenza posto sul manubrio

8

Il sovraccarico del veicolo può comportare un'usura precoce degli ammortizzatori

9

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

10

Adesivi, ciondoli o altri oggetti applicati sui vetri del veicolo possono ridurre la visibilità del conducente

11

La manomissione dell'impianto di scarico non comporta alcuna sanzione, purché si circoli solo nei centri urbani

12

Ai fini della sicurezza della circolazione, nei veicoli a motore a due ruote è opportuno verificare periodicamente l'usura della catena di trasmissione

13

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

14

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni

15

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza del servosterzo su veicoli di piccola cilindrata

16

Il sovraccarico del veicolo può comportare la temporanea inefficienza delle sospensioni

17

Le parti dell'impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito

18

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

19

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

20

La forza aderente consente al veicolo di percorrere la traiettoria voluta

21

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

22

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza ha la funzione di freno di stazionamento

23

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

24

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l'usura non uniforme del battistrada dei pneumatici

25

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

26

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

27

Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostituire anche il pignone motore e la corona della ruota

28

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura della catena di trasmissione pregiudica la velocità di marcia, ma non la sicurezza

29

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

30

Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti