Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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Il servosterzo aiuta a controllare la traiettoria del veicolo in caso di foratura di un pneumatico

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Un veicolo con sospensioni inefficienti può avere come conseguenza l'anomalo orientamento dei proiettori anabbaglianti

3

I sistemi di navigazione satellitare presenti su alcuni veicoli devono essere programmati mentre il veicolo è in movimento

4

Un veicolo con sospensioni inefficienti ha problemi di tenuta di strada

5

Ai fini della sicurezza della circolazione, nei veicoli a motore a due ruote è opportuno verificare periodicamente l'usura della catena di trasmissione

6

La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull'asfalto

7

Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata

8

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

9

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

10

Negli impianti di frenatura, l'energia cinetica dell'autoveicolo viene trasformata in calore grazie all'attrito

11

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi

12

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri

13

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

14

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

15

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un autoveicolo deve essere di 1,6 millimetri

16

L'A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo

17

L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante

18

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

19

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

20

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza azionabile con la pressione del piede destro

21

L'A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

22

Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile

23

Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota, è conveniente allentare leggermente i bulloni di fissaggio

24

Occorre verificare che nel serbatoio del dispositivo lavacristallo sia sempre presente liquido per detergere i vetri

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La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

26

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)

27

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

28

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

29

Ai fini della sicurezza, nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente che la catena di trasmissione sia ben lubrificata

30

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata