Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

1

Per smontare una ruota bisogna fissare il martinetto (cric) il più lontano possibile dalla ruota da sostituire

2

Le sospensioni di un veicolo a motore sono poste tra il telaio e le ruote

3

Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori

4

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire che le ruote rimangano aderenti al fondo stradale

5

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima

6

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare il ribaltamento

7

Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante

8

Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un'apposita finestrella posta tra le alettature del motore

9

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia

10

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza di freni a disco sull'asse posteriore

11

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

12

Percorrendo lunghe e ripide discese è opportuno marciare con il cambio in folle per risparmiare carburante e freni

13

Per sostituire una ruota, dopo aver sollevato il veicolo e inserito la ruota di scorta, bisogna stringere leggermente i bulloni a veicolo sollevato e completarne il bloccaggio solo dopo averlo abbassato

14

L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi

15

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

16

I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari

17

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

18

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione collega il pignone motore alla corona della ruota

19

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

20

Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione

21

L'A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

22

L'interruttore di emergenza di cui sono muniti i veicoli a motore a due ruote, se guasto, deve essere riparato al più presto

23

Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto

24

La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

25

Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata

26

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

27

Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

28

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un autoveicolo deve essere di 1,6 millimetri

29

Un veicolo con sospensioni inefficienti riduce il confort di marcia

30

Sui motocicli è necessario verificare periodicamente i livelli di olio motore e liquido freni