Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell'olio di lubrificazione

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Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

3

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

4

L'A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati

5

La sostituzione del tubo di scarico può essere fatta anche personalmente, senza rivolgersi ad un'officina autorizzata

6

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)

7

La forza aderente consente al veicolo di percorrere la traiettoria voluta

8

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

9

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

10

L'impianto di scarico dei veicoli elettrici necessita di manutenzione più frequente rispetto a quello dei veicoli con motore a scoppio

11

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

12

Il sistema automatico di rilevamento della pressione di gonfiaggio dei pneumatici fa aumentare la sicurezza dei veicoli che ne sono dotati

13

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

14

Le parti dell'impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito

15

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore servono a ridurre le oscillazioni delle sospensioni

16

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sostituisce il dispositivo di accensione a chiave

17

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito

18

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

19

L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi

20

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

21

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

22

Fuori dei centri abitati, i veicoli possono circolare anche senza silenziatore

23

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento

24

Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

25

Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota, è conveniente allentare leggermente i bulloni di fissaggio

26

La catena di trasmissione dei veicoli a motore a due ruote, se non lubrificata, può essere soggetta a rottura

27

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

28

La rottura del servosterzo si manifesta con un'eccessiva facilità di manovra dello sterzo

29

La forza aderente diminuisce se la strada è sporca di olio

30

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico