Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni

2

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

3

Prima di iniziare un lungo viaggio, è opportuno aumentare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici

4

Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato

5

È possibile modificare l'impianto di scarico, purché si autocertifichi che ciò non comporta aumenti del consumo di carburante

6

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento

7

Il cambio delle pastiglie dei freni è un'operazione di manutenzione ordinaria che può essere svolta da qualunque conducente

8

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

9

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali utilizzati su strade non innevate

10

L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

11

L'A.B.S. agisce anche quando l'asfalto è bagnato

12

La forza aderente consente al veicolo di percorrere la traiettoria voluta

13

Nei veicoli a motore a due ruote, per poter avviare il motore, è necessario che l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sia posizionato su ON/Avviamento

14

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a irrigidire il veicolo, in modo che il conducente percepisca chiaramente tutti i saltellamenti del veicolo dovuti ad irregolarità della strada

15

Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro

16

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

17

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

18

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)

19

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati

20

Dopo un incidente, se c'è un rischio d'incendio del veicolo è opportuno spegnere il quadro elettrico girando la chiave di accensione

21

Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

22

Se lo sterzo vibra si deve far controllare la bilanciatura delle ruote posteriori

23

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l'usura non uniforme del battistrada dei pneumatici

24

La forza aderente non dipende dalla pressione dei pneumatici

25

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

26

Nei veicoli con il "ruotino" applicato (ruota di scorta di ridotte dimensioni) non è consentito trasportare passeggeri

27

Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni

28

Fuori dei centri abitati, i veicoli possono circolare anche senza silenziatore

29

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi

30

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità