Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

2

Se lo sterzo vibra è bene far controllare la bilanciatura delle ruote anteriori

3

L'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

4

Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato

5

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza permette il blocco istantaneo delle ruote

6

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

7

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

8

Il sovraccarico del veicolo può comportare un'usura precoce degli ammortizzatori

9

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

10

Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio

11

Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile

12

Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea

13

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

14

L'A.B.S. consente di correggere la traiettoria del veicolo anche durante una frenata di emergenza

15

Un veicolo con sospensioni inefficienti aumenta l'affaticamento alla guida del conducente

16

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione deve essere pulita con detergente sgrassante, ma assolutamente non lubrificata per non far slittare il cambio

17

Se il tubo di scarico del silenziatore si fora e non si intende sostituirlo a breve, lo si può riparare avvolgendolo con lana di vetro e nastro isolante

18

Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

19

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

20

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

21

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

22

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

23

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico del veicolo

24

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali montati su tutte e quattro le ruote

25

Ai fini della sicurezza, nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente che la catena di trasmissione sia ben lubrificata

26

Durante le operazioni di sostituzione di una ruota tramite il martinetto (cric), bisogna evitare di mettersi sotto il veicolo

27

In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia

28

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza

29

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

30

È possibile modificare l'impianto di scarico, purché si autocertifichi che ciò non comporta aumenti del consumo di carburante