Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

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Sui motocicli è necessario verificare periodicamente i livelli di olio motore e liquido freni

3

Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali

4

Percorrendo lunghe e ripide discese è opportuno marciare con il cambio in folle per risparmiare carburante e freni

5

La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

6

Un veicolo con sospensioni inefficienti può avere come conseguenza l'anomalo orientamento dei proiettori anabbaglianti

7

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima

8

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ampia distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata larga)

9

Nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente la corretta tensione della catena di trasmissione

10

Una frenatura poco efficiente può essere causata dall'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti

11

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni

12

La precisione della sterzata non è influenzata dalle cattive condizioni delle sospensioni e degli ammortizzatori

13

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

14

L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi

15

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

16

Gli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene

17

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

18

La forza aderente consente il movimento del veicolo

19

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza permette il blocco istantaneo delle ruote

20

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

21

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

22

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

23

L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote

24

In un veicolo, gli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo funzionamento del motore

25

L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi

26

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico

27

La forza aderente diminuisce se l'asfalto è bagnato

28

Nei veicoli a motore a due ruote, è possibile sostituire il pignone motore e la corona della ruota in modo da modificare il rapporto di trasmissione

29

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

30

Il conducente di un motociclo deve considerare che l'aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale