Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

1

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre sostituirla

2

Prima di procedere alla sostituzione di una ruota, bisogna azionare il freno di stazionamento e inserire la prima marcia o la retromarcia

3

La forza ribaltante in curva aumenta all'aumentare della velocità

4

Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro

5

Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione

6

Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali

7

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo, in mancanza di estintore si può utilizzare una coperta bagnata per spegnere le fiamme

8

Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due

9

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

10

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione collega il pignone motore alla corona della ruota

11

Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l'attrito e anche i consumi di carburante

12

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori possono essere sostituiti con una sospensione rinforzata

13

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

14

La forza aderente non dipende dalla pressione dei pneumatici

15

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre la rumorosità del veicolo

16

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

17

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

18

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'interno

19

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata

20

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi peggiorano la tenuta di strada

21

È sconsigliabile sistemare oggetti sotto il sedile del conducente per evitare che, scivolando durante la marcia, vadano ad intralciare i movimenti dell'autista

22

Un veicolo con sospensioni inefficienti può avere come conseguenza l'anomalo orientamento dei proiettori anabbaglianti

23

Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)

24

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura si riduce

25

L'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

26

L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi

27

La precisione della sterzata è influenzata dall'eccessiva temperatura del liquido di raffreddamento

28

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

29

Nei veicoli con il "ruotino" applicato (ruota di scorta di ridotte dimensioni) non è consentito trasportare passeggeri

30

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi agli ammortizzatori è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di mezzo bar