Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

1

La forza ribaltante in curva aumenta all'aumentare della velocità

2

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi, abbassando l'altezza da terra del telaio, migliorano la tenuta di strada del veicolo, specie in curva

3

Per una maggiore sicurezza, bisogna utilizzare esclusivamente pneumatici delle dimensioni previste dall'omologazione del veicolo

4

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori possono essere sostituiti con una sospensione rinforzata

5

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

6

Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro

7

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare il ribaltamento

8

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

9

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

10

Gli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzione

11

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la temperatura

12

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

13

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna continuare a premere con forza il pedale, senza allentare la pressione

14

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito

15

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

16

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

17

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio autolubrificante

18

La forza aderente aumenta se l'asfalto è rugoso

19

I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)

20

L'A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata

21

Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione

22

Adesivi, ciondoli o altri oggetti applicati sui vetri del veicolo possono ridurre la visibilità del conducente

23

Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti

24

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni

25

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione deve essere pulita con detergente sgrassante, ma assolutamente non lubrificata per non far slittare il cambio

26

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

27

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

28

Se il tubo di scarico del silenziatore si fora e non si intende sostituirlo a breve, lo si può riparare avvolgendolo con lana di vetro e nastro isolante

29

Dopo un incidente, il rischio che scoppi un incendio è maggiore se il veicolo è dotato di interruttore inerziale, che blocca l'afflusso di carburante al motore