Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

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La forza aderente consente il movimento del veicolo

3

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

4

In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia

5

Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un'apposita finestrella posta tra le alettature del motore

6

Per smontare una ruota da sostituire bisogna fissare il martinetto (cric) in un punto qualsiasi del longherone del veicolo

7

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni

8

Gli ammortizzatori collaborano alla tenuta di strada del veicolo

9

La convergenza delle ruote ha influenza sulla precisione della sterzata

10

L'A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo

11

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'interno

12

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza del servosterzo su veicoli di piccola cilindrata

13

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la pressione

14

Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

15

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori possono essere sostituiti con una sospensione rinforzata

16

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

17

La forza aderente consente al veicolo di percorrere la traiettoria voluta

18

Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa

19

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

20

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce quando trasporta un passeggero

21

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

22

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

23

Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile

24

Le sospensioni di un veicolo a motore sono poste tra il telaio e le ruote

25

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura si riduce

26

La forza aderente non dipende dalla pressione dei pneumatici

27

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)

28

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori

29

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)

30

La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull'asfalto