Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

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Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle strisce della segnaletica orizzontale in caso di pioggia

3

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza permette il blocco istantaneo delle ruote

4

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

5

Le parti dell'impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito

6

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

7

Sui motocicli, il livello del liquido freni si verifica controllando l'apposita vaschetta trasparente

8

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza azionabile con la pressione del piede destro

9

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura

10

Occorre verificare le spazzole del tergicristallo per sostituirle se sono consumate

11

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura si riduce

12

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

13

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sostituisce il dispositivo di accensione a chiave

14

I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari

15

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

16

La marmitta deteriorata deve essere sostituita con altra di tipo approvato per quel tipo di veicolo

17

L'impianto di scarico dei veicoli elettrici necessita di manutenzione più frequente rispetto a quello dei veicoli con motore a scoppio

18

Un veicolo con sospensioni inefficienti riduce il confort di marcia

19

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'esterno

20

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

21

In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia

22

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali montati su tutte e quattro le ruote

23

Se lo sterzo vibra è bene far controllare la bilanciatura delle ruote anteriori

24

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

25

Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

26

I motocicli non sono dotati di serbatoio del liquido freni perché la frenatura è di tipo puramente meccanico

27

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

28

L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi

29

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

30

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la temperatura