Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

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Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile

3

L'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

4

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali utilizzati su strade non innevate

5

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

6

La forza aderente non si oppone allo slittamento causato dal vento laterale

7

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

8

La marmitta deteriorata aumenta l'inquinamento acustico prodotto dai veicoli a motore

9

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

10

Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida

11

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima

12

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

13

La forza ribaltante in curva aumenta all'aumentare della velocità

14

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata

15

L'interruttore di emergenza posto sul cavalletto laterale, serve per spegnere il motore del motociclo sulle strade in pendenza

16

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

17

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

18

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni

19

La forza aderente diminuisce se l'asfalto è bagnato

20

L'A.B.S. non si attiva se gli pneumatici sono usurati

21

L'A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo

22

Gli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzione

23

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

24

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la temperatura

25

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

26

Nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente la corretta tensione della catena di trasmissione

27

I motocicli non sono dotati di serbatoio del liquido freni perché la frenatura è di tipo puramente meccanico

28

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire che le ruote rimangano aderenti al fondo stradale

29

Dopo un incidente, se c'è un rischio d'incendio del veicolo è opportuno spegnere il quadro elettrico girando la chiave di accensione

30

Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostituire anche il pignone motore e la corona della ruota