Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

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Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio autolubrificante

3

Per smontare una ruota da sostituire bisogna fissare il martinetto (cric) in un punto qualsiasi del longherone del veicolo

4

Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione

5

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce quando trasporta un passeggero

6

Il sovraccarico del veicolo può comportare un'usura precoce degli ammortizzatori

7

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

8

Il sistema automatico di rilevamento della pressione di gonfiaggio dei pneumatici fa aumentare la sicurezza dei veicoli che ne sono dotati

9

Poiché le autovetture sono dotate di sospensioni su ogni ruota, la rottura di una sola delle quattro non comporta problemi per la guida

10

La forza aderente consente il movimento del veicolo

11

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza, permette lo spegnimento del motore qualora ci si arresti su strade a forti pendenze avendo le mani occupate sulle leve di comando

12

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

13

Ai fini della sicurezza della circolazione, nei veicoli a motore a due ruote è opportuno verificare periodicamente l'usura della catena di trasmissione

14

Quando si trasportano bambini è consigliabile inserire il dispositivo di sicurezza che impedisce l'apertura delle portiere dall'interno del veicolo

15

Percorrendo lunghe e ripide discese è opportuno marciare con il cambio in folle per risparmiare carburante e freni

16

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

17

Occorre verificare le spazzole del tergicristallo per sostituirle se sono consumate

18

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare il ribaltamento

19

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo

20

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

21

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori

22

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

23

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali montati su tutte e quattro le ruote

24

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

25

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore servono a ridurre le oscillazioni delle sospensioni

26

Sui motocicli, il livello del liquido freni si verifica controllando l'apposita vaschetta trasparente

27

Il sovraccarico del veicolo comporta maggiori difficoltà di guida, mentre non comporta problemi per le sospensioni

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Gli pneumatici chiodati possono essere usati limitatamente ad un predeterminato periodo dell'anno

29

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la tossicità

30

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla differente pressione di gonfiaggio dei pneumatici dello stesso asse