Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

È consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote

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Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato

3

Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio

4

Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due

5

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

6

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

7

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento

8

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare il ribaltamento

9

Nei veicoli a motore a due ruote è possibile spegnere il motore anche tramite l'interruttore di emergenza posto sul manubrio

10

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione deve essere pulita con detergente sgrassante, ma assolutamente non lubrificata per non far slittare il cambio

11

Il conducente di un motociclo deve considerare che l'aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale

12

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

13

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di foglie

14

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima

15

Il sistema automatico di rilevamento della pressione di gonfiaggio dei pneumatici fa aumentare la sicurezza dei veicoli che ne sono dotati

16

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico del veicolo

17

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali montati su tutte e quattro le ruote

18

In un veicolo, gli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo funzionamento del motore

19

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi peggiorano la tenuta di strada

20

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sostituisce il dispositivo di accensione a chiave

21

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza di freni a disco sull'asse posteriore

22

La forza aderente consente al veicolo di percorrere la traiettoria voluta

23

Gli pneumatici chiodati possono essere usati limitatamente ad un predeterminato periodo dell'anno

24

Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

25

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

26

La forza aderente aumenta se l'asfalto è rugoso

27

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

28

La marmitta deteriorata aumenta l'inquinamento acustico prodotto dai veicoli a motore

29

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali utilizzati su strade non innevate

30

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri