Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2025!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Dopo un incidente, se c'è un rischio d'incendio del veicolo è opportuno spegnere il quadro elettrico girando la chiave di accensione

2

La forza aderente non dipende dalla pressione dei pneumatici

3

La marmitta deteriorata aumenta l'inquinamento acustico prodotto dai veicoli a motore

4

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

5

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima

6

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura

7

L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

8

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a mantenere il veicolo fermo anche su strada in pendenza

9

È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati

10

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza posto sulla pedivella del cambio

11

Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

12

Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all'incirca ogni trentamila chilometri

13

Nei veicoli a motore a due ruote, è possibile sostituire il pignone motore e la corona della ruota in modo da modificare il rapporto di trasmissione

14

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza è collegato con l'antifurto del veicolo

15

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

16

La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell'olio di lubrificazione

17

Se il parabrezza è coperto dalla polvere, bisogna utilizzare il dispositivo di disappannamento

18

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione collega il pignone motore alla corona della ruota

19

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

20

Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti

21

Se lo sterzo vibra si deve far controllare la bilanciatura delle ruote posteriori

22

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

23

Le parti dell'impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito

24

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a smorzare gli urti trasmessi dalle asperità del terreno

25

Gli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzione

26

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

27

Negli impianti di frenatura, l'energia cinetica dell'autoveicolo viene trasformata in calore grazie all'attrito

28

Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)

29

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

30

L'interruttore di emergenza di cui sono muniti i veicoli a motore a due ruote, se guasto, deve essere riparato al più presto