Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi

2

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

3

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

4

Se lo sterzo vibra si deve far controllare la bilanciatura delle ruote posteriori

5

L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

6

Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia

7

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

8

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

9

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

10

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

11

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione deve essere pulita con detergente sgrassante, ma assolutamente non lubrificata per non far slittare il cambio

12

Ai fini della sicurezza, nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente che la catena di trasmissione sia ben lubrificata

13

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni

14

Per una maggiore sicurezza, bisogna controllare le condizioni dei pneumatici anche sui lati, per prevenire improvvisi scoppi o sgonfiamenti

15

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi

16

Per una maggiore sicurezza, bisogna utilizzare esclusivamente pneumatici delle dimensioni previste dall'omologazione del veicolo

17

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

18

Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all'incirca ogni trentamila chilometri

19

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a smorzare gli urti trasmessi dalle asperità del terreno

20

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

21

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

22

L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

23

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri

24

La forza aderente consente il movimento del veicolo

25

L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote

26

La precisione della sterzata non è influenzata dalle cattive condizioni delle sospensioni e degli ammortizzatori

27

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore servono a ridurre le oscillazioni delle sospensioni

28

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

29

L'A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo

30

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico del veicolo