Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

1

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

2

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, è possibile, con le necessarie cautele, continuare a guidare, fermandosi quanto prima per riparare il danno

3

L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote

4

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

5

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza, permette lo spegnimento del motore qualora ci si arresti su strade a forti pendenze avendo le mani occupate sulle leve di comando

6

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo alimentato a GPL, occorre smontare subito il serbatoio contenente il carburante

7

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre rinforzarla con filo di ferro di tipo idoneo

8

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

9

La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell'olio di lubrificazione

10

Il servosterzo aiuta a controllare la traiettoria del veicolo in caso di foratura di un pneumatico

11

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

12

È consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote

13

Nei veicoli a motore a due ruote è possibile spegnere il motore anche tramite l'interruttore di emergenza posto sul manubrio

14

Il sovraccarico del veicolo può comportare la temporanea inefficienza delle sospensioni

15

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

16

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri

17

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

18

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

19

Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni

20

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori

21

Le sospensioni di un veicolo a motore sono realizzate in modo da non necessitare di verifiche e manutenzioni per tutta la durata della garanzia del veicolo

22

In alcuni motori di motocicli, il livello dell'olio motore può essere controllato da un'apposita finestrella posta sulla coppa motore

23

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia

24

L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

25

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza del servosterzo su veicoli di piccola cilindrata

26

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito

27

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

28

Se il parabrezza è coperto dalla polvere, bisogna utilizzare il dispositivo di disappannamento

29

Le parti dell'impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito

30

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali utilizzati su strade non innevate