Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

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È consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote

3

Il sovraccarico del veicolo comporta maggiori difficoltà di guida, mentre non comporta problemi per le sospensioni

4

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

5

La forza aderente non dipende dalla pressione dei pneumatici

6

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza permette il blocco istantaneo delle ruote

7

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi

8

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

9

Per una maggiore sicurezza, bisogna utilizzare esclusivamente pneumatici delle dimensioni previste dall'omologazione del veicolo

10

Quando si trasportano bambini è consigliabile inserire il dispositivo di sicurezza che impedisce l'apertura delle portiere dall'interno del veicolo

11

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

12

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

13

Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori

14

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

15

La trasparenza e la pulizia dei vetri dei finestrini del veicolo garantiscono una migliore visibilità esterna

16

Dopo un incidente, se c'è un rischio d'incendio del veicolo è opportuno spegnere il quadro elettrico girando la chiave di accensione

17

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

18

Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

19

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

20

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la pressione

21

Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due

22

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione della ruota forata

23

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre la rumorosità del veicolo

24

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

25

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

26

Gli ammortizzatori servono, tra l'altro, a garantire la tenuta di strada del veicolo

27

È sconsigliabile sistemare oggetti sotto il sedile del conducente per evitare che, scivolando durante la marcia, vadano ad intralciare i movimenti dell'autista

28

Per migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio

29

Una frenatura poco efficiente può essere causata dall'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti

30

Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostituire anche il pignone motore e la corona della ruota