Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori

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La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

3

Sui motocicli è necessario verificare periodicamente i livelli di olio motore e liquido freni

4

Gli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene

5

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi

6

Per smontare una ruota da sostituire bisogna fissare il martinetto (cric) in un punto qualsiasi del longherone del veicolo

7

È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati

8

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali utilizzati su strade non innevate

9

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza

10

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia

11

Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio

12

L'A.B.S. consente di correggere la traiettoria del veicolo anche durante una frenata di emergenza

13

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, è possibile, con le necessarie cautele, continuare a guidare, fermandosi quanto prima per riparare il danno

14

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi per le sospensioni è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di un bar

15

La marmitta deteriorata aumenta l'inquinamento acustico prodotto dai veicoli a motore

16

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata

17

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

18

In un veicolo, gli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo funzionamento del motore

19

È sconsigliabile sistemare oggetti sotto il sedile del conducente per evitare che, scivolando durante la marcia, vadano ad intralciare i movimenti dell'autista

20

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

21

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

22

Nei veicoli a motore a due ruote, il livello dell'olio deve essere controllato a veicolo perfettamente orizzontale, poggiato con le ruote a terra e non sul cavalletto

23

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

24

Per smontare una ruota bisogna fissare il martinetto (cric) il più lontano possibile dalla ruota da sostituire

25

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

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La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

27

La forza ribaltante in curva aumenta all'aumentare della velocità

28

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

29

Un veicolo con sospensioni inefficienti riduce il confort di marcia

30

Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali