Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all'incirca ogni trentamila chilometri

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Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, è possibile, con le necessarie cautele, continuare a guidare, fermandosi quanto prima per riparare il danno

3

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce quando trasporta un passeggero

4

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

5

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre la rumorosità del veicolo

6

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla differente pressione di gonfiaggio dei pneumatici dello stesso asse

7

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

8

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori

9

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

10

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico

11

Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due

12

La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull'asfalto

13

La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

14

Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante

15

La marmitta deteriorata aumenta l'inquinamento acustico prodotto dai veicoli a motore

16

L'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

17

L'A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo

18

Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

19

In caso di principio d'incendio del veicolo, in mancanza di estintore, si può gettare sabbia o terra alla base delle fiamme

20

L'uso del telefono cellulare senza l'ausilio del "viva-voce" o dell'auricolare è vietato durante la guida

21

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza del servosterzo su veicoli di piccola cilindrata

22

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo

23

Durante la guida è consentito utilizzare il cellulare per comporre sms

24

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi, abbassando l'altezza da terra del telaio, migliorano la tenuta di strada del veicolo, specie in curva

25

L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

26

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

27

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza azionabile con la pressione del piede destro

28

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

29

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri

30

In alcuni motori di motocicli, il livello dell'olio motore può essere controllato da un'apposita finestrella posta sulla coppa motore