Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla differente pressione di gonfiaggio dei pneumatici dello stesso asse

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Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

3

La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull'asfalto

4

In alcuni motori di motocicli, il livello dell'olio motore può essere controllato da un'apposita finestrella posta sulla coppa motore

5

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento

6

Nei veicoli a motore a due ruote, è possibile sostituire il pignone motore e la corona della ruota in modo da modificare il rapporto di trasmissione

7

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire che le ruote rimangano aderenti al fondo stradale

8

Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata

9

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo dei meccanismi del freno di stazionamento

10

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

11

Per una maggiore sicurezza, bisogna controllare le condizioni dei pneumatici anche sui lati, per prevenire improvvisi scoppi o sgonfiamenti

12

La catena di trasmissione dei veicoli a motore a due ruote, se non lubrificata, può essere soggetta a rottura

13

Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostituire anche il pignone motore e la corona della ruota

14

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ampia distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata larga)

15

La forza aderente risulta maggiore se l'asfalto è asciutto e pulito

16

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

17

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a smorzare gli urti trasmessi dalle asperità del terreno

18

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza, permette lo spegnimento del motore qualora ci si arresti su strade a forti pendenze avendo le mani occupate sulle leve di comando

19

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

20

L'uso del telefono cellulare senza l'ausilio del "viva-voce" o dell'auricolare è vietato durante la guida

21

I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari

22

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

23

Sui motocicli, il livello del liquido freni si verifica controllando l'apposita vaschetta trasparente

24

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici

25

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

26

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre la rumorosità del veicolo

27

Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea

28

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

29

Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente

30

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva