Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi per le sospensioni è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di un bar

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L'A.B.S. agisce anche quando l'asfalto è bagnato

3

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

4

Nei veicoli a motore a due ruote, per poter avviare il motore, è necessario che l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sia posizionato su ON/Avviamento

5

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni

6

Sui motocicli è necessario verificare periodicamente i livelli di olio motore e liquido freni

7

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

8

Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l'attrito e anche i consumi di carburante

9

Occorre verificare le spazzole del tergicristallo per sostituirle se sono consumate

10

La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull'asfalto

11

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'esterno

12

Le sospensioni di un veicolo a motore sono poste tra il telaio e le ruote

13

La forza aderente non dipende dalla pressione dei pneumatici

14

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza di freni a disco sull'asse posteriore

15

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo

16

Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro

17

I motocicli non sono dotati di serbatoio del liquido freni perché la frenatura è di tipo puramente meccanico

18

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

19

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

20

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

21

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire un buon confort di marcia

22

Percorrendo lunghe e ripide discese è opportuno marciare con il cambio in folle per risparmiare carburante e freni

23

Il servosterzo migliora l'azione frenante del veicolo

24

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

25

Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali

26

Prima di procedere alla sostituzione di una ruota, bisogna azionare il freno di stazionamento e inserire la prima marcia o la retromarcia

27

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

28

Nei veicoli con il "ruotino" applicato (ruota di scorta di ridotte dimensioni) non è consentito trasportare passeggeri

29

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

30

Gli ammortizzatori servono, tra l'altro, a garantire la tenuta di strada del veicolo