Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni

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L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi

3

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di foglie

4

Sui veicoli a motore a due ruote, non vi sono liquidi di cui occorre fare un controllo dei livelli perché i serbatoi sono sigillati

5

Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

6

Sui motocicli, il livello del liquido freni si verifica controllando l'apposita vaschetta trasparente

7

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

8

Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

9

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la tossicità

10

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri

11

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

12

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

13

Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)

14

Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all'incirca ogni trentamila chilometri

15

L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante

16

Il sistema automatico di rilevamento della pressione di gonfiaggio dei pneumatici fa aumentare la sicurezza dei veicoli che ne sono dotati

17

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

18

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

19

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla differente pressione di gonfiaggio dei pneumatici dello stesso asse

20

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'interno

21

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione deve essere pulita con detergente sgrassante, ma assolutamente non lubrificata per non far slittare il cambio

22

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura della catena di trasmissione pregiudica la velocità di marcia, ma non la sicurezza

23

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza azionabile con la pressione del piede destro

24

Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostituire anche il pignone motore e la corona della ruota

25

La forza aderente diminuisce se la strada è sporca di olio

26

L'impianto di scarico dei veicoli elettrici necessita di manutenzione più frequente rispetto a quello dei veicoli con motore a scoppio

27

Il conducente di un motociclo deve considerare che l'aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale

28

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

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Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante

30

I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)