Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

2

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento

3

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

4

Occorre verificare le spazzole del tergicristallo per sostituirle se sono consumate

5

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

6

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

7

Il conducente di un motociclo deve considerare che l'aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale

8

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni

9

Quando la strada è bagnata, se il veicolo che mi precede solleva dell'acqua che mi sporca il parabrezza, devo sorpassarlo immediatamente

10

Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione

11

Per smontare una ruota da sostituire bisogna fissare il martinetto (cric) in un punto qualsiasi del longherone del veicolo

12

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza ha la funzione di freno di stazionamento

13

Il sovraccarico del veicolo può comportare la rottura delle sospensioni

14

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio autolubrificante

15

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

16

Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un'apposita finestrella posta tra le alettature del motore

17

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

18

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

19

Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio

20

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri

21

L'A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati

22

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

23

Occorre verificare che nel serbatoio del dispositivo lavacristallo sia sempre presente liquido per detergere i vetri

24

Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

25

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi per le sospensioni è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di un bar

26

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'interno

27

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

28

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

29

Durante le operazioni di sostituzione di una ruota tramite il martinetto (cric), bisogna evitare di mettersi sotto il veicolo

30

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva