Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata

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Le sospensioni di un veicolo a motore servono a smorzare gli urti trasmessi dalle asperità del terreno

3

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno

4

Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno

5

Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all'incirca ogni trentamila chilometri

6

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

7

La trasparenza e la pulizia dei vetri dei finestrini del veicolo garantiscono una migliore visibilità esterna

8

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l'usura non uniforme del battistrada dei pneumatici

9

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi

10

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre sostituirla

11

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

12

Durante la guida è consentito utilizzare il cellulare per comporre sms

13

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni

14

La catena di trasmissione dei veicoli a motore a due ruote, se non lubrificata, può essere soggetta a rottura

15

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre rinforzarla con filo di ferro di tipo idoneo

16

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

17

Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due

18

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce quando trasporta un passeggero

19

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura

20

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

21

Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione

22

Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni

23

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

24

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

25

Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente

26

Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostituire anche il pignone motore e la corona della ruota

27

Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia

28

La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull'asfalto

29

L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante

30

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato