Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

1

Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

2

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno

3

L'impianto di scarico dei veicoli elettrici necessita di manutenzione più frequente rispetto a quello dei veicoli con motore a scoppio

4

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

5

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

6

Prima di procedere alla sostituzione di una ruota, bisogna azionare il freno di stazionamento e inserire la prima marcia o la retromarcia

7

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'interno

8

Se lo sterzo vibra è bene far controllare la bilanciatura delle ruote anteriori

9

Un veicolo con sospensioni inefficienti aumenta l'affaticamento alla guida del conducente

10

Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente

11

L'A.B.S. consente di correggere la traiettoria del veicolo anche durante una frenata di emergenza

12

La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull'asfalto

13

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

14

La forza ribaltante in curva aumenta all'aumentare della velocità

15

La precisione della sterzata non è influenzata dalle cattive condizioni delle sospensioni e degli ammortizzatori

16

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne il ribaltamento

17

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

18

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

19

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni

20

Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

21

Prima di iniziare un lungo viaggio, è opportuno aumentare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici

22

Quando si trasportano bambini è consigliabile inserire il dispositivo di sicurezza che impedisce l'apertura delle portiere dall'interno del veicolo

23

La convergenza delle ruote ha influenza sulla precisione della sterzata

24

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

25

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a smorzare gli urti trasmessi dalle asperità del terreno

26

Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

27

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura si riduce

28

Il climatizzatore può essere utilmente impiegato anche nel periodo invernale, per sbrinare velocemente il parabrezza

29

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

30

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva