Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

1

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

2

Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all'incirca ogni trentamila chilometri

3

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla differente pressione di gonfiaggio dei pneumatici dello stesso asse

4

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza è collegato con l'antifurto del veicolo

5

Se lo sterzo vibra si deve far controllare la bilanciatura delle ruote posteriori

6

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

7

Dopo un incidente, il rischio che scoppi un incendio è maggiore se il veicolo è dotato di interruttore inerziale, che blocca l'afflusso di carburante al motore

8

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

9

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione della ruota forata

10

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'interno

11

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura si riduce

12

La precisione della sterzata non è influenzata dalle cattive condizioni delle sospensioni e degli ammortizzatori

13

Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida

14

Un veicolo con sospensioni inefficienti aumenta l'affaticamento alla guida del conducente

15

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)

16

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

17

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'esterno

18

Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori

19

I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari

20

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a irrigidire il veicolo, in modo che il conducente percepisca chiaramente tutti i saltellamenti del veicolo dovuti ad irregolarità della strada

21

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

22

Prima di procedere alla sostituzione di una ruota, bisogna azionare il freno di stazionamento e inserire la prima marcia o la retromarcia

23

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

24

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza

25

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne il ribaltamento

26

Per una maggiore sicurezza, bisogna utilizzare esclusivamente pneumatici delle dimensioni previste dall'omologazione del veicolo

27

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi peggiorano la tenuta di strada

28

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione collega il pignone motore alla corona della ruota

29

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

30

Il volante non può essere regolato in altezza