Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Allenati subito con le domande del 2026!

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

L'A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo

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Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

3

Il sovraccarico del veicolo può comportare la temporanea inefficienza delle sospensioni

4

Il servosterzo aiuta a controllare la traiettoria del veicolo in caso di foratura di un pneumatico

5

Per smontare una ruota bisogna fissare il martinetto (cric) il più lontano possibile dalla ruota da sostituire

6

Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente

7

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

8

In un veicolo, gli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo funzionamento del motore

9

La marmitta deteriorata deve essere sostituita con altra di tipo approvato per quel tipo di veicolo

10

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico

11

La forza aderente diminuisce se la strada è sporca di olio

12

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio autolubrificante

13

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi

14

La manomissione dell'impianto di scarico non comporta alcuna sanzione, purché si circoli solo nei centri urbani

15

L'impianto di scarico dei veicoli elettrici necessita di manutenzione più frequente rispetto a quello dei veicoli con motore a scoppio

16

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia

17

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

18

Nei veicoli a motore a due ruote, il livello dell'olio deve essere controllato a veicolo perfettamente orizzontale, poggiato con le ruote a terra e non sul cavalletto

19

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

20

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi per le sospensioni è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di un bar

21

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle strisce della segnaletica orizzontale in caso di pioggia

22

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

23

In alcuni motori di motocicli, il livello dell'olio motore può essere controllato da un'apposita finestrella posta sulla coppa motore

24

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sostituisce il dispositivo di accensione a chiave

25

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

26

Il climatizzatore può essere utilmente impiegato anche nel periodo invernale, per sbrinare velocemente il parabrezza

27

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico del veicolo

28

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

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Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

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Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice